F1巴林站：维特尔夺冠 莱科宁亚军阿隆索第8

[导读]4月21日，2013赛季F1巴林大奖赛在麦纳麦萨基尔赛道落幕，经过57圈的正赛争夺，领奖台顺序与一年前如出一辙。红牛车手维特尔成功卫冕本站冠军，路特斯车手莱科宁凭借成功的两停策略排名第二。

F1巴林站集锦：维特尔夺冠 阿隆索赛车故障

时长：3'18''

播放：1

来源：腾讯视频

F1巴林站集锦：维特尔夺冠 阿隆索赛车故障

收起

腾讯体育讯 北京时间4月21日，2013赛季F1巴林大奖赛在麦纳麦萨基尔赛道落幕，经过57圈的正赛争夺，红牛车手维特尔成功卫冕本站冠军，路特斯车手莱科宁凭借成功的两停策略排名第二，队友格罗斯让排名第三，领奖台顺序与一年前如出一辙。阿隆索赛车故障，全赛程苦苦挣扎，仅以第8位完赛。

巴林站后的车手积分榜上，维特尔以77分领跑，莱科宁67分紧随，汉密尔顿50分位于第三，阿隆索47分第四位；车队积分榜上，红牛以109分领跑，路特斯车队93分紧随，法拉利车队77分位于第三，梅赛德斯64分第四位。此站过后，F1转战欧洲，5月10日将进行第五站西班牙站的比赛。

当地时间15点，萨基尔赛道的空气温度为29度，赛道温度为42度，风速到达6米/秒以上，强侧风在正赛中持续，这对各位车手带来很大挑战。在起步轮胎的使用上，除马萨、格罗斯让、霍肯伯格、博塔斯、维尔涅和古铁雷斯使用硬胎起步外，包括能随意选择轮胎的巴顿在内的多数车手使用中硬胎起步。

五盏红灯全灭，比赛正式开始。进入第一弯，第三起步的阿隆索表现出色，进入第一弯时，已升至次席。但数个弯后就被维特尔反超。原本第三排发车的苏蒂尔在与马萨的争夺中，发生碰擦，造成爆胎，德国人落至队尾，并在首圈结束后进站，而马萨也没有占到多少便宜，其前翼也有部分损伤。

两位迈凯轮车手都完成了个很好的起步，巴顿升至第七，佩雷兹升至第八，路特斯的莱科宁起步不佳，只得先追击两辆迈凯轮。

前两圈，维特尔试图超越罗斯伯格。三届世界冠军在第三圈完成超越，开始领跑比赛。杆位夺主罗斯伯格因轮胎衰竭严重，三圈内接连被阿隆索、迪雷斯塔超越，落至第五。

第7圈，法拉利遭遇不幸，阿隆索因DRS无法正常关闭，只得进站维修，车组顺势更换硬胎。但两圈后，上站冠军再次因DRS无法正常关闭进站，车队决定彻底关闭这个装置，这也预示西班牙人无法在正赛余下时间使用DRS。

第9圈起，首批车手开始进站，前十二名中，除汉密尔顿继续中硬胎外，其余车手均使用硬胎。其中，印度力量车手迪雷斯塔继去年巴林站后再一次领跑比赛。在完成首次进站后，红牛RB9的速度非常快，不断追近仍没进站的迪雷斯塔和莱科宁。

高清：F1巴林站维特尔夺冠 阿隆索走霉运

第15圈后，维特尔完成超越，重新拿回领先优势。而莱科宁也在随后一圈进站。随后几圈，法拉利再遇麻烦，马萨被格罗斯让与佩雷兹纷纷超越，巴西人的右后胎出现问题，巴西人顺势第二次进站，更换中硬胎，车队依旧决定不更换损坏的前翼。第18圈，维尔涅成为本站首个退赛的车手。

第20圈，红牛进入领跑节奏，看起来主流的“三停”与“两停”的分水岭显现。此圈中，罗斯伯格被巴顿与格罗斯让一一超越。自知轮胎不行的德国人在随后一圈进站。

第22圈起，二停 高峰开始。大多数车手继续选择硬胎，即主流的“中硬胎-硬胎-硬胎-硬胎”策略。出站后，罗斯伯格再次进入防守阶段，第24圈，杆位夺主被两辆迈凯轮赛车在第一弯前完成超越。第26圈，迪雷斯塔超越格罗斯让。此后一圈，巴顿超越队友佩雷兹，随后迈凯轮两位车手间的争夺相当激烈。这让后面的格罗斯让顺利追上，完成对迈凯轮双雄的超越。

第34圈，当时均仅一停的二三名间发生了竞争，莱科宁利用DRS区轻松超越迪雷斯塔。随后，芬兰人完成第二停，继续使用硬胎，也明确了“二停”战术。

第38圈，各支车队开始第三停，而车队的主流选择依旧是硬胎。第43圈，格罗斯让在1号弯顺利超越韦伯，法国人开始追击迪雷斯塔，向着领奖台发起冲击，并在第52圈完成超越。

进入尾声阶段，有些车队的轮胎无法支撑，只能再次进站，而依旧坚持在场上的赛车，则遭遇被追逐的命运，特别是在第五至八名的争夺中，最后汉密尔顿抢到第五，佩雷兹连超阿隆索和韦伯获得第六。前十中，罗斯伯格和巴顿使用四停，最终分列第九和第十位。

最终，领奖台与一年前此时一致，维特尔职业生涯第28次举起冠军奖杯，莱科宁则是连续第二站获得第二，格罗斯让也继去年匈牙利站后重回领奖台。

（飞芬）