F1中国站：摸着石头过河 为车队提供优质服务

[导读]“刚开始都要摸索，现在这些第一线的经验都已经可以派上用场，因为你自己都经历过了，很清楚怎么去指导，帮助整个团队熟悉，”项目保障部项目经理李心尹说。

上周日是F1中国站前的最后一个周日，围场里的工作人员、志愿者，各自有条不紊地忙碌着，间或有车队的人员前来求助，问题也大都迅速解决，只有久事赛事项目保障部项目经理李心尹的手机如同热线电话般响个不停，各种大大小小的问题，绕不开一个宗旨——为车队提供更好的服务！

“我们每年的工作从2月份全面开始，首先是帮大家办签证，一般都有2千多份，”李心尹介绍道，“第一年参加这个工作的时候觉得压力最大，但现在的话已经驾轻就熟了。”

负责所有车队的接待工作，李心尹和她的团队就是一座桥梁，也是一个窗口，成败与否，直接决定着车队对赛事的观感。而车队服务中心的工作员和车队相处时间最长，从所有物资运抵上海开始，到比赛结束之后，周一周二车队撤场，都要尽可能地提供最好服务。

“每次到了比赛后的周一，我都会去每家车队询问，看看今年有什么问题，然后第二年开准备会的时候提出来，提前做好准备，”说到一年年的变化，李心尹的语气很是自信，“如今，车队每次周一提出来的问题越来越少，相应的，我们每年准备会过流程的时间也越来越短了。”

从2008年开始，李心尹每年都担纲这个车队服务的大管家工作，渐渐地也有了很多独特的心得体会。F1世界一直讲究积累，所谓经典，这第一个十年只是开始。如今，一批像李心尹这样从第一线干起的工作人员逐渐成长为骨干力量。

“刚开始都要摸索，现在这些第一线的经验都已经可以派上用场，因为你自己都经历过了，很清楚怎么去指导，帮助整个团队熟悉，”李心尹说。

2009年和2011年，伯尼两次到上海督战，而李心尹也“荣幸”地被征调，在比赛周末担任伯尼的助理。这样的经历让李心尹受益匪浅，整个中国站组织方也正是如此，从和FOM、FIA、十几支车队的十年磨合下来，如今这个团队已经完全得到了整个围场的认可。“刚开始大车队，像迈凯轮的负责人迈克尔会跟我们说很多很多，慢慢地我们越做越好，他也越来越满意，后来2011年，他还跟我说，‘我觉得应该邀请你们去做韩国站的车队服务，因为你们真的做得很棒很棒！’其实，这大概算是对我们的一种褒奖吧！”从向别人学习到可以指导别人，车队服务中心这支团队一步步走得很踏实。

特约记者石一瑛报道