维特尔大马站赔率高居第一 轮胎成最关键因素

[导读]在澳洲赢得杆位却又被夺走胜利，这对于擅长一路领跑直至撞线的维特尔来说，别提有多失望了。可尽管如此，维特尔在马来西亚的夺冠赔率上依然高居第一，说明外界对他的“复苏”抱有很大信心。

维特尔期待在马来西亚站复苏

特约记者罗乐报道

在澳洲赢得杆位却又被夺走胜利，这对于擅长一路领跑直至撞线的维特尔来说，别提有多失望了。可尽管如此，维特尔在马来西亚的夺冠赔率上依然高居第一，说明外界对他的“复苏”抱有很大信心。在炎热的马来西亚戴起墨镜的卫冕世界冠军霸气外露，他显然也是如此认为的。

“我们目前所见的都是第一眼感觉而已，”维特尔说，“距离获得一个强弱势力的分布还早得很。过去的几年，墨尔本的所见很难成为接下来几场比赛的趋势。”确实，2010、12赛季赢得墨尔本冠军的巴顿，在接下来的马来西亚站一次第8，一次第11，前后反差极大。但维特尔或许忘了自己的2011年，他连赢澳洲和大马两站，并在前9站中7度夺魁，轻松赢下世界冠军。而这，恰恰是他今年期盼重演的胜利。

维特尔分析说，澳大利亚的不幸失利与马来西亚的预计胜利因素，关键都在于倍耐力轮胎。“澳大利亚前几圈下来，我们就发现很难照顾好轮胎，法拉利也在逐步迫近。接着，苏蒂尔又耽误了我们一些时间。当我开始尝试超越时，轮胎已经有些打滑了。”德国人复盘说，“可一旦有人做出通过进站策略来超越你的计划，局势就改变了，这就是阿隆索所做的。莱库宁？我整场比赛就没看到他！他就那么赢了！”

莱库宁从第7位发车，杆位的维特尔自然看不到冰人；莱库宁快22.3秒完赛，维特尔还是看不到冰人。可通过墨尔本一役，维特尔定会对路特斯人增添戒心，而他更要留神别重蹈去年的覆辙。2012年的大马一役，维特尔排位赛第6，正赛第11，可谓是全年度最差的表现之一。“这不能算做参考，因为我们当时赛车有问题。而今年的赛车更稳定，我们赛车的纯速度还是有的。排位赛对我们而言就非常不错，正赛起跑时也很棒。但后程我们做不到他们那么好的护胎，所以就落后了。”

由于马来西亚和澳洲是背靠背作战，留给车队改进的空间和时间极为有限，因而对那些渴望翻身的车队而言，影响因素还是在于外界，赛道的不同就是其中之一。

马来西亚可是全年赛道表面最磨人的地方。“与前一场完全不同，这条赛道很有趣。在第5、6、7、8弯，速度都会很快。想在每圈中找到好的线路不容易，尤其是轮胎磨损后，”维特尔直言，“这里更热，还有可能暴雨。就像我说的，赛道加上轮胎的情况，会令我们看到与澳大利亚不同的场景。”