F1澳洲揭幕战莱科宁夺冠 阿隆索维特尔二三名

[导读]F1新赛季揭幕战，路特斯车手莱科宁利用成功的轮胎战术击败法拉利和红牛的合围夺得开门红，法拉利车手阿隆索屈居亚军，而杆位发车的维特尔因为进站策略上的失误仅获第三名。

F1澳大利亚大奖赛 莱库宁夺新赛季首冠

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来源：东方宽频

F1澳大利亚大奖赛 莱库宁夺新赛季首冠

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腾讯体育讯 北京时间3月17日，F1新赛季揭幕战在澳洲的墨尔本公园赛道展开58圈的争夺，路特斯车手莱科宁利用成功的轮胎战术击败法拉利和红牛的合围夺得开门红，法拉利车手阿隆索屈居亚军，而杆位发车的维特尔因为进站策略上的失误仅获第三名。本土作战的韦伯没能打破“逢祖国战不胜”的怪圈，第2位发车仅获第6名。

昨天的排位赛受到大雨的影响仅完成了Q1的比赛，当地时间今天早晨11点才完成了最后两节的补赛，维特尔以较大优势战胜队友赢得本赛季首个杆位，同时也是他职业生涯第37个杆位，而这仅是他的第7个F1赛季。奔驰和法拉利都摆脱了上赛季单圈乏力的怪圈，小汉、马萨、阿隆索分别占据第4至6位，这也是马萨首次在揭幕战的排位赛上战胜队友。

正赛前，墨尔本公园赛道阴云密布，车手们很担心大雨会搅乱比赛的进行。当地时间17点整，比赛打响，杆位发车的维特尔在一号弯守住了自己的位置，但是他的队友韦伯不仅被身旁的小汉爬头，就连身后的马萨也在一号弯从外线抽头将澳洲老将轻松超掉，阿隆索和罗斯伯格也趁机升至第四和第五。在三号弯内两部法拉利赛车险些将小汉挤出赛道，但是奔驰一号车还是守住了自己的位置。阿隆索和小汉的争斗在第一圈就分出了胜负，法拉利占据了第2和第3之后，小汉随即陷入与莱科宁的苦战，路特斯赛车在直线上有着明显的优势，仅过了一圈的纠缠就把小汉挤到了第五。

赛前就吐槽超软胎衰竭太快的巴顿第5圈成为首个换胎的车手，由于他的发车排名靠后只能通过轮胎战术进行赌博，而维特尔也选择在第8圈换上中性胎想要拉开与马萨的差距，马萨完成首停仅用2.7秒从而在出站险些追上红牛一号车。随后第9圈进站的阿隆索为了和莱科宁抢位置重刹车，Pit入口一股白烟腾起。

15圈过后，大部分车手完成了首停，较晚进站的汉密尔顿没有用超软胎占到便宜，反而被第四的莱科宁拉开了11秒的差距，出现同样的轮胎失误的还有迈凯轮的佩雷兹，他用中性胎跑了18圈后每圈慢2秒以上才勉强返回Pit。

03-17高清：F1澳洲揭幕战 莱科宁轮胎策略成功夺冠

本场最精彩的轮胎战术发生在第22圈，阿隆索先在第20圈用2.8秒完成换胎，维特尔晚了两圈进站后就被前面一直没有换胎的苏蒂尔挡在了身后，当他出站时已经被阿隆索超掉，这次法拉利的轮胎战术终于不再犯昏。但是晚一圈进站的马萨就没那么幸运了，他不仅没能保住自己的领先位置，还被阿隆索和维特尔超掉跌至第三。

比赛接近一半的时候，威廉姆斯车队的马尔多纳多赛车失控冲进缓冲区引发了今天的首次黄旗，不久赛道上就开始下起了小雨但是没给车手造成太大麻烦。第31圈，阿隆索再次与尚未两停的汉密尔顿发起攻击并很快得手，这一下就把维特尔甩出了DRS区。奔驰车队的稳定性问题在罗斯伯格身上再次暴露，德国人在比赛过半时毫无征兆地停车退赛。

赛前倍耐力就提出要让车队战术更加灵活，而今天标准的3停战术让很多车队有了回旋的余地，苏蒂尔就是轮胎战术最成功的范例，在比赛还剩20圈的时候仅用了一停，他需要将最后一套超软胎的里程压缩在15圈以内。第40圈，苏蒂尔的赛车开始领跑，但是第3位的阿隆索在完成最后一停后每圈都能削掉将近2秒，这给前两位的苏蒂尔和莱科宁非常大压力，冰人终于在第44圈超掉了印度力量赛车本场第二次领跑。

倒数第13圈，阿隆索利用苏蒂尔轮胎衰竭的劣势在DRS区轻松超越，莱科宁虽然领跑但是需要保护好轮胎才能撑到比赛结束，此时他领先第二名阿隆索的优势在8秒左右。去年因为上海打人事件闹得很僵的小汉与苏蒂尔在第52圈相遇，这次小汉没有给德国人任何面子直接超过来到第五位，随后韦伯也把苏蒂尔赶到第七的位置上。最后5圈，莱科宁的速度开始衰竭，第二的阿隆索每圈能够追回半秒，但是两人的差距基数在6秒。

最终，路特斯车队的莱科宁在揭幕战上突破法拉利和红牛的围剿赢得本赛季的开门红。法拉利车手阿隆索屈居亚军，而杆位发车的维特尔因为进站策略上的失误仅获第三名。本土作战的韦伯没能打破“逢祖国战不胜”的怪圈，第2位发车仅获第6名。（多多）