赛百灵12小时赛奥迪LMP1末代冠军 程丛夫第五

[导读]3月17日，第61届赛百灵12小时赛在美国弗罗里达州赛百灵赛道结束。奥迪厂商车队Joest Racing包揽冠亚军，中国车手程丛夫所在的睿柏林#13车组拿下第五。

奥迪夺得LMP1末代冠军

腾讯体育讯 北京时间3月17日，第61届美孚1号-赛百灵12小时赛在美国弗罗里达州赛百灵赛道结束。最终奥迪厂商车队Joest Racing包揽冠亚军，睿柏林车队#12车组获得季军，中国车手程丛夫(微博)所在的睿柏林#13车组拿下第五。

周五的排位赛上，依旧使用2012款R18 E-tron Quattro赛车的#1车组凭借去年WEC世界冠军车组的成员马塞尔·法斯勒出色的单圈发挥，战胜驾驶2013款R18 E-tron Quattro的#2车组，拿下赛百灵LMP1组时代的最后一个杆位。前F1车手海菲尔德率领睿柏林车队#12车组排名第三。中国著名车手程丛夫所在的#13车组获得排位赛第五。

3月16日22时，绿旗挥动，12小时耐力赛争夺开始。在LMP1组中，在赛百灵拥有不错历史战绩的德国制造商顺理成章在比赛初期带开距离，进入队友争夺的节奏。#1与#2车组交替领跑，最终使用旧款赛车的#1车组笑到最后，以7.679秒优势战胜#2车组，这也是奥迪在赛百灵历史上的第11次胜利，这也宣告奥迪以胜利者姿态告别赛百灵。

LMP1私人车队组方面，由于#16Dyson车队因电子系统故障过早退赛。该组争夺就仅剩派出两辆赛车出战的去年WEC私人LMP1组冠军车队睿柏林车队与去年ALMS年度冠军Muscle Milk车队的#6车组展开。其中#12车组与#6车组间的争夺尤为激烈，双方差距大多时候在10秒以内。不过ALMS冠军车队在比赛初段遭遇赛车掉轮囧事，即使后来追上，但两次赛会60秒罚停让他们拿下全场第三的希望破灭。

程丛夫所驾驶的#13车组最终排名第五，赛后程丛夫对#12车组队友表示祝贺，同时也表示自己车组在正赛中的运气并不是很好，但赛车速度不错，他希望车组能够在本场比赛后一起讨论，争取在WEC揭幕战银石表现的更好。

去年在勒芒24小时赛轰动一时的创新赛车DeltaWing重回赛场，但由于引擎问题，他们仅跑了10圈就不得不退出比赛。

在LMP2组中Level5 Motorsports的两辆HPD Arx03b包揽1-2。其中车队老板斯科特·图克和Indy赛场老将瑞恩·布里思科与耐力赛名将马里诺·弗兰切蒂一起拿到组别冠军。

本届赛事中，GT组的争夺也是比赛的最大亮点。最终夺冠的#4车组克尔维特C6.R赛车在比赛还剩14分钟时完成对之前领跑的#62法拉利458 Italia致命超越，拿下组别冠军。

尽管克尔维特是组别中最快赛车，但#4车组曾在比赛中两次落后组别头名多达一圈。他们的胜利一定程度还得依靠着法拉利赛车在收官阶段的运气不佳，#62车组不仅遭遇交通问题，而且也在克尔维特赛车的追击下冲出赛道，最后奥利弗·嘉文、托米·米尔纳和理查德·威斯布鲁克共同拿下了一场令人震惊的胜利。

随着赛百灵12小时赛的落幕，全球耐力赛的大戏才刚刚开始，下月14日，新赛季WEC世界耐力锦标赛将在英国银石赛道揭幕。届时中国车手程丛夫和中国车队KCMG都将出战。

（飞芬）