F1新赛季前瞻：红牛优势不明朗 谁将打破垄断

[导读]英国《汽车运动》在专栏中指出：预计到了揭幕站时，红牛相比其他所有车队将重新拥有0.2秒-0.3秒的优势，这主要是从RB9在弯道中的强悍表现以及他们在整个测试中的战略安排中得出的结论。

腾讯体育讯 北京时间3月14日消息，新赛季的F1比赛将于本周末正式拉开战幕。在今年的季前测试中留下了太多的悬念需要去破解——红牛车队到底隐藏了多少实力？法拉利和迈凯轮谁将扮演“第一挑战者”的角色？路特斯能否延续上个赛季的神奇上升势头？奔驰在得到汉密尔顿之后能否真正加入到冠军的争夺战中？这些问题的答案将随着赛季的铺开一一得到呈现。

红牛无疑是当今F1的霸主，维特尔过去三年已经完成了三连冠，成为F1历史上最年轻的三冠王得主。由纽维一手打造的RB系列赛车在过去几个赛季中表现出来令人生畏的竞争力，即便是在竞争相对激烈的上个赛季，红牛赛车在最后几场关键战役中也拥有令对手望尘莫及的优势。

不过在今年的季前测试中，红牛赛车的表现却相对疲软，在巴塞罗那(官方微博 数据) 最后四天的测试中，RB9最好的单圈成绩是1分22秒514，比起奔驰车队罗斯(微博)博格的1分20秒130慢了两秒以上。红牛车队在故意隐藏实力，这一点是围场内的共识，但是他们到底隐藏了多少实力？这却成为了一个悬念。英国《汽车运动》在专栏中指出：预计到了揭幕站时，红牛相比其他所有车队将重新拥有0.2秒-0.3秒的优势，这主要是从RB9在弯道中的强悍表现以及他们在整个测试中的战略安排中得出的结论。不过必须看到，红牛今年所面临的挑战将比以往任何时候都更加强劲，维特尔想要从一开始就处于领跑位置绝对不是一件容易的任务。

迈凯轮车队的新赛季是在一片动荡中开始的，当家车手汉密尔顿在上个赛季结束之后离队，而在新赛季开始之前，他们又失去了自己的技术主管。不过好在他们赛车的发挥还算稳定，不管是单圈速度还是稳定性都比较令人放心，这是他们目前最利好的消息。

目前对于迈凯轮来说最大的问题在于两位车手能否完全激发出赛车的潜力，毕竟巴顿是一位以稳定见长的车手，擅长于轮胎保护，但是在主动进攻方面存在欠缺；而佩雷斯的比赛经验仍存在不足，去年下半年的整体表现也比较疲软。在今年总共三轮季前测试中，迈凯轮一直缺乏太耀目的表现，想要掀翻红牛车队的统治，他们需要一些“特别的东西”来刺激自己，仅仅拥有盲目的乐观和自信是绝对不够的。

法拉利的情况和上个赛季有些相似，他们的赛车速度依然不是最快的，但是阿隆索有望凭借自己超强的个人能力弥补这一差距。在今年的季前测试中，法拉利保持着稳步提升的势头，目前对于他们来说有两点利好因素：首先，赛车的性能相比上个赛季有了较为明显的提升。去年揭幕站开始的时候，法拉利赛车落后领跑者的差距在1.5秒以上，而今年他们有望将这个差距缩小到0.5秒以内。阿隆索在接受采访时就坦言：法拉利今年的条件比去年同期好了足足有200倍，相信这会成为他们争冠的信心所在。

其次，马萨的状态明显回升，在去年极端不利的局面下成功获得续约，极大的增加了巴西人的信心，他的表现从上个赛季后半段开始就明显提升，而今年的季前测试中也有着不错的表现。有了更加强大的队友保驾护航，对于阿隆索来说是一个好消息，法拉利也拥有了更多和红牛车队叫板的底气。

奔驰车队是新赛季变动最大的一支车队，汉密尔顿取代舒马赫的位置无疑是最引人关注的，此外，劳达进入管理层，车队技术团队重组，布朗位置遭削弱等等都是影响他们新赛季表现的X因素。尽管在季前测试中奔驰车队由罗斯伯格拿下了最快单圈，但是几乎没有人相信他们拥有目前围场内速度最快的赛车，包括阿隆索和维特尔在内的几位主要对手都指出：奔驰的最快单圈是在轻油状态下取得的，并不具备太强的参考价值。而奔驰的自我定位是进入前四，获得和其他三支强队竞争的机会。从目前的情况分析：相比世界冠军的头衔，分站冠军对奔驰来说将是更为实际的目标。他们想要成为围场内的霸主，至少要等到明年F1实行新的引擎规则之后。

路特斯车队将是新赛季中最大的搅局者，上个赛季他们的表现就震惊了围场，莱科宁在时隔两年之后重返F1没有表现出来任何的不适应，而格罗斯让表现出来的冲击力更是令人惊叹。新赛季中路特斯保持稳步提升的状态，在季前测试中虽然遇到了一些赛车稳定性方面的问题，但是他们的实力依然得到了多位F1专家的认可。英国《卫报》在赛季前瞻中就指出：如果路特斯本赛季最终名次进入前三，将不会让人感到任何的惊讶。

中小车队中，比较值得关注的是索伯和印度力量，索伯最近两个赛季的经营重新走上了健康之路，新赛季将是第二集团的中坚力量。而印度力量车队则迎回了苏蒂尔，他们也希望能够扮演搅局者的角色。而卡特汉姆车队势必也将成为中国车迷关注的焦点，马青骅(微博)的存在将让新赛季的F1拥有更多的中国元素。（李田友）