F1前瞻：年轻的红牛和维特尔能否守住"江山"

[导读]F1新赛季即将开始，年轻的维特尔和年轻的红牛车队都处于被挑战者的位置上，打江山易，守江山难，红牛车队作为颠覆者能走多远，取决于他们的实力，也取决于竞争对手的努力。

维特尔和红牛能否继续强势成为本赛季F1最大的悬念之一

每年F1新赛季开始前，人们都希望能从测试中看出冠军争夺战的蛛丝马迹。今年在巴塞罗那(官方微博 数据) 进行的赛季前最后一次测试中，红牛两位车手做出的最快圈速只排名第12和第14，这显然是一支二流车队的表现——然而竞争对手们却更加心里没底了，欧洲媒体甚至评论说敢于如此隐藏实力是“超级自信的特征”！

毫无疑问，连续三年包揽车队和车手总冠军的红牛车队是F1车坛的当家霸主，传统劲旅法拉利和迈凯轮只能屈居在挑战者的位置上。过去30多年里，F1总冠军几乎被法拉利、迈凯轮、威廉姆斯三家瓜分，虽然也曾有雷诺异军突起，但雷诺毕竟是在前冠军车队贝纳通的基础上组建的，又是一支汽车厂商车队，不至于让人感到很意外，而红牛既没有行业经验也没有厂商背景，买下的美洲虎车队是一支从未有过像样成绩的失败车队，仅用几年时间，这个“卖饮料的”就把所有车队都踩在脚下。

红牛的崛起彻底颠覆了F1，几十年来人们坚信在F1取得成功所必需的那些条件，比如传统、赛车文化、专业私人车队、顶级汽车制造商等，都不再重要了。红牛证明了F1并不特殊，胜利不是天赋的，地位不是世袭的，只要有坚定的信念、正确的发展规划、高效的团队和出色的人才，你就有机会超越那些自认为血统高贵的老牌强队。

2005年刚进入F1时，红牛给媒体和车迷的最初印象只是围场里花样百出的公关活动，因此曾被嘲笑为专业作秀车队，但2010年的逆转夺冠、2011年的一骑绝尘和2012年的后来居上，奠定了红牛的霸主地位，也让所有怀疑者心服口服。

测试成绩确实不那么重要，但通常来说冬季测试表现出色的车队至少不会在赛场上很糟，因此今年很可能将是一个实力接近、竞争激烈的赛季。

红牛能够不负众望继续领跑吗？最有资格回答这个问题的人无疑是纽维，这位F1最杰出的赛车设计大师为红牛打造出无可匹敌的“火星赛车”，只要你相信他还没有江郎才尽，就不敢把红牛放在冠军候选名单之外。今年F1技术规则没有多少改变，这对于去年的冠军车队是有利的，RB9赛车只有鼻翼的空气动力结构和侧箱的排气装置做了一些改进。

现在其他车队最担心的是红牛是否隐藏了什么秘密武器，就像他们2011年统治F1赛场的那个强制吹气扩散器。焦点集中在被动型DRS上，这不是新概念，索伯、梅赛德斯和路特斯都尝试过，简单地说它是利用赛车高速行驶时产生的气流压力激活DRS系统，这样赛车就能在整场比赛的任何时刻得到DRS的帮助，不受限于FIA规定的DRS区域和使用次数。

好处显而易见，但问题是这个装置很难控制，如果在高速弯道被激活DRS，赛车会失去尾翼下压力，其结果不仅是损失速度，很可能发生打滑和撞车事故。纽维已经找到有效的解决办法了吗？现在只能等着看了。

除了纽维，红牛另一位明星人物是车手维特尔，这位25岁的德国小伙已经是F1三届车手总冠军，如果今年卫冕成功，他将成为F1历史上继方吉奥和舒马赫之后第三位连续4年赢得车手冠军的人——26岁的四届F1车手冠军啊，要知道，车王舒马赫26岁时刚拿到自己第一个F1车手冠军。

一些人总喜欢说维特尔的成功是运气好，因为他遇到了纽维、拥有一辆无敌赛车，这可能就是因为难以接受一个人如此年轻却如此成功。如果你足够客观，应该承认维特尔的成绩不是天上掉下来的，除了2011年之外，他另外两次胜利都是在逆境中后来居上，显示出强大的心理素质和全面的技术能力。今年维特尔最主要的竞争对手仍然是法拉利的阿隆索，此外，迈凯轮的巴顿和刚转会到梅赛德斯的汉密尔顿也不容忽视。

年轻的维特尔和年轻的红牛车队都处于被挑战者的位置上，打江山易，守江山难，红牛车队作为颠覆者能走多远，取决于他们的实力，也取决于竞争对手的努力。