腾讯体育讯 12月31日，广东国际赛车场一年一度的南国赛车盛事——风云战4小时耐力赛进行了最后的决赛争夺。本次比赛，斯巴鲁中国拉力车队派出了李微、邓晓文、孙强、邵帅这样的一个阵容。其中的参赛车手孙强为2012年度中国汽车拉力锦标赛（CRC）国际组领航员年度冠军。
这不是孙强第一次跑耐力赛，早在2011年12月31日风云战-4小时耐力赛，在同样一个赛车场，孙强就已经尝试跑这样的房车赛事。一年之后，孙强再次以一个车手的身份站在了肇庆的赛道上。“心情没有第一次紧张，毕竟也有了一点经验嘛。只不过这次是夜间比赛，很多东西都已经有所不同，等于是一种新的尝试。当然，大家都是第一次这样跑夜间的赛事，是公平的。”
练习赛是比较轻松的，但在30日晚的排位赛中，孙强作为第三个车手上场，比较遗憾的是在过一个弯道的时候，轮胎压上了前车漏在赛道上的油，致使赛车滑到了赛道外面。从赛道里回来之后，孙强仍然保持着自己的调皮的一面，笑着说：“做领航做习惯了，刚刚和赛车找路去了。”但转过身之后，孙强的表面还是有一些凝重。对于像孙强这样注重团队的人来说，这样影响团队的失误难免还是会让自己在心里过意不去。
然而，还有更大考验在等着孙强，在最后的决赛当中，接替邓晓文第二棒出去的是孙强。当晚的气温已经下降到8度左右，赛道的可视程度并不高，很多的赛车都已经出现故障返回维修区维修。当孙强跑了三分之二自己的赛段，离返回维修区只有十多分钟的时候，赛车发生了意外的故障，不得不退出了比赛。车队的在2012年度最后一场比赛也以这样的方式画上了句号。
赛后，笔者在车队的帐篷见到了孙强，他的神情并没有太多的变化，仍然还是能够开朗地跟大家说说笑。但说到比赛，孙强还是慢慢打开了话阀子。说到本站比赛的最大感受，孙强收起了笑容说现在终于能够真正体会到车手退赛是什么样的一种心情了。“昨天你也问过，我本身是一个领航员。来跑这个比赛会职业生涯会有什么样的一个锻炼。现在可以告诉你了，像这次的退赛一样，起码我是真正明白车手退赛是一样什么样的心情了。其次，参加耐力赛对车感和做弯道路书的精准性，都是能够起到明显作用的。”
至于会不会打击到他自己以后参赛的信心，孙强表示不会，然后笑着说只要姜总还敢让他上，自己仍然拎着装备就上去干。毕竟意外退赛也是一个车手的一部分，孙强说今年在自己身边也有很多车手朋友连续两站比赛都没有完成赛，但仍然继续着自己的比赛生涯，然后就取得了不错的成绩。但这次比赛天气那么寒冷，这次的退赛还是让团队受苦，孙强也希望自己在以后的比赛中，能够用好的比赛状态和成绩来回报他们。
2012年结束，2013年已经到来。无论是做领航员，还是客串车手，孙强的赛车生涯还会继续。在孙强看来，新的一年显然也有一个小小心愿，那就是期待有那么一天，和自己在拉力赛的“司机”韩寒(微博)一起以车手的身份出现在耐力赛中。
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