F1赛季述评：维特尔启新时代 中国诞生F1车手

[导读]F1收官战中，维特尔没有令人失望成为F1历史中上演年度冠军“帽子戏法”最年轻的第一人，伴随着车王舒马赫的谢幕演出，维特尔用最佳方式宣告了新时代的开启。

腾讯体育讯 11月26日，F1赛季大幕落下，维特尔和红牛车队再度夺得总冠军。回顾历史我们不难发现，今年的巴西站是继2000、2003、2006、2007、2008、2010年之后，年度车手总冠军再度在收官之战中决出。维特尔没有令人失望成为F1历史中上演年度冠军“帽子戏法”最年轻的第一人，伴随着车王舒马赫的谢幕演出，维特尔用最佳方式宣告了新时代的开启。

阿隆索虽然一脸沮丧，但战斗到底已虽败犹荣。

维特尔尽显天赋 阿隆索虽败犹荣

纵观全年比赛，红牛和迈凯轮在进入欧洲主战场后的优势明显高于法拉利。虽然赛车性能不如对手，但两届世界冠军阿隆索却真正地展现出了一个一号车手应有的素质，头脑冷静、能够发挥出赛车的潜能并且具有领导力。虽然在巴西站阿隆索未能将05和06赛季的运气优势发挥到极致，但不得不承认西班牙车手的综合能力已经被人们认可，或许就像阿隆索所言，他这回因运气失去了世界冠军。

2010赛季阿布扎比站维特尔利用法拉利车队的失误成功拿到了职业生涯首个年度车手总冠军，一年之后维特尔摆脱了稚嫩，提前将车手总冠军收入怀中，而在今年竞争激烈的情况下维特尔的综合素质更能让他配得上世界冠军的称号。有人会说，很难给维特尔一个准确的评价，他之于大部分车手而言还太年轻，但要知道舒马赫也是从年轻走向成熟的。

冠军赛车技术解读 三大方面铸就卓越性能

现代F1比赛除了车手的综合素质外，团队的实力尤其是赛车的性能格外重要。虽然在今年赛季初，统治了过去两个赛季的红牛并非最快的赛车，但在设计大师纽维的一步步改进中RB8逐渐恢复了王者本色，而一个赛季的改进主要还是集中在了前翼、排气管和双层可调式尾翼上。

首先我们要注意的版本是在维特尔获得四连胜之前也就是新加坡站的版本，红牛从新加坡站开始在翼板下方增加了四块小型扰流片并且连接到了两侧的端板。作为整车接触气流的最前端部分，前翼的空气动力学影响着车身其他部位，当然前翼的改进也需要配合例如尾端的排气管进行综合考虑，而红牛的这一改进让气流正确地引导到了该去的区域。

其次是排气管，今年搭载于RB8上的排气管呈现出了多重不同的方案，红牛最终抛弃了自己的尝试采用了与迈凯轮、索伯和奔驰相同的设计，这可以充分地利用浮力效应，这样可以将派出的气流引导至后轮和扩散器从而增加赛车的下压力，虽然这套方案和其他车队相似，但红牛在实际运用中要比对手更加得心应手。

最后是双层可变尾翼（Double DRS），今年奔驰和路特斯用了这一系统成绩各异，而红牛的这套系统从日本站开始进入人们的视线，这也让卫冕冠军修改了赛车后尾翼端板的设计来充分与这套系统适应。根据红牛的工程师反应，从测试到投入实战花费了大量的时间。虽然在大部分时间内维特尔处在领先位置这套系统没有发挥最大限度，但是却让RB8的整车设计更加趋向于完美。

除此之外，维特尔今年在瓦伦西亚和意大利的两次未能完赛均因为交流发电机故障，虽然在美国站前红牛出于保险起见换回到了2011年的配置，但随着和雷诺工程师一起调研最终新版的系统没有再度出现问题，因此冠军赛车拥有的不仅是速度稳定性也比对手更加出色。

2012，汉密尔顿做了一个孤独的选择。

汉密尔顿的错误选择？中国更加接近F1

2012赛季在车手变更上可以说舒马赫的退役与汉密尔顿有着必然的联系，但后者选择离开“黄埔军校”的决定是否正确还需要未来很长的时间来检验。

汉密尔顿离开培养了自己近十年的迈凯轮前往一直三年来只赢得过一场比赛的车队的决定在很多人看来是十分愚蠢而错误的，但要知道这是这位2008年世界冠军F1职业生涯的首次转会也是非常重要的一次。虽然在大部分车迷看来汉密尔顿此举是做了最糟糕的选择，但不可否认在巴顿逐渐成为银箭军团核心人物的背景下，前往奔驰顶替舒马赫作为绝对的一号车手未尝不是一个最佳选择。在戴姆勒完全控股奔驰车队之后，未来F1启用小排量加涡轮增压引擎之后，奔驰将是目前场上少有的在这方面颇具研发心得的车队，可以说汉密尔顿和他的经纪人做了充分的考虑，当然这次转会也是一次冒险。

虽然已经叙说多次，但在赛季总结的这篇文章中笔者依旧认为中国车手马青骅(微博)成为有史以来与F1最接近的层次提升对于中国赛车运动的发展来说是助推剂。虽然截至目前关于HRT车队的未来以及马青骅下赛季的具体参赛计划还没有得到清晰脉络，但是能作为第一个跟随一直F1车队征战全年比赛，并且参加了多次周五练习赛来说，马青骅已经进步显著，我们有理由去期待他能在2013赛季带给中国车迷更多的精彩。

伴随着巴西站的落幕，车王舒马赫完成了F1的谢幕演出，但是就像车王所说的，这绝非是其赛车比赛的谢幕秀。比赛结束后车王拥抱维特尔庆祝的场面让观众不禁感叹一个时代的交替。舒马赫的复出尽管已盖棺定论为失败，但一个伟大的车手依旧会被铭记，而他和他的接班人维特尔也将在12月15日至16日继续在另外一个赛场带给车迷们更多的欢乐。