HRT车队自救瞄准马青骅 望中汽联提供经济资助

腾讯体育讯 HRT车队目前正陷入经济危机，迫于压力，HRT车队正与印度和阿布扎比的买家进行谈判，但为了缩减开支，车队的老板已经让手下的32名员工另寻他处。据专业的F1媒体formel1.de网站转载西班牙《阿斯报》消息，HRT车队希望中汽联提供经济资助，并承诺马青骅(微博)如果能够引来相应的经济赞助以帮助拯救车队，那么他能够在下赛季得到一个固定车手位置。

HRT车队在2010赛季进入F1，随后被西班牙的底比斯投资集团接手。迄今为止，无论是小塞纳、卡斯基延还是德拉-罗萨都没有为车队拿到哪怕一个积分，在F1的12支参赛车队中一直扮演着垫底的角色。由于车队的经济形势危在旦夕，队内人心涣散，从而也让HRT的车手在比赛时经常会出现安全得不到保障的情况。

由于一系列原因，HRT车队此前曾有过直接退出本赛季剩余比赛的想法，可因为碍于《协和协议》的规定只能硬挺着，否则他们将面临巨额的罚款。而为了省钱和不被罚款，他们将在此后的奥斯汀和因特拉格斯赛道派遣尽量少的人员前往。

《阿斯报》称，HRT车队已经被它的所有者投资基金标价4000万欧元待售。目前在美国备战2012赛季最后两站比赛的HRT车队的戏剧性情形：德拉罗萨的赛车在印度刹车失灵，卡斯基扬的赛车操纵杆在阿布扎比突然断裂，这些事故都要归结到所用材料的问题上，而他们的赛车上还有很多零部件已经是在超期使用。

迫于目前的现状，HRT车队幕后的投资基金，甚至将救命稻草瞄准到中国，向中国汽车联合会发出求助信息。他们签下中国车手马青骅，希望借由马青骅带来中国方面的投资，并且承诺马青骅如果能够引来相应的经济赞助以帮助拯救车队，那么他能够在下赛季得到一个固定车手位置。

在业界看来，HRT车队之所以在本赛季F1还有两站就将结束的时候宣布更换车手，一方面是车队成绩非常糟糕，之前的18站比赛车队1分未得排名垫底，车队此时换车手可以不考虑成绩因素；更重要的原因是HRT车队看中马青骅背后巨大的市场，希望借马青骅吸引中国企业赞助车队。

在HRT车队正式宣布马青骅将参加2013年F1比赛后，有消息传来：一家海外公司支持马青骅，付出了不菲的价钱后，HRT才决定在2012赛季还未结束时就宣布马青骅下赛季将转正。这一传闻并没有得到马青骅和HRT车队的证实。不过“付费车手”在F1车坛并不罕见，除了红牛、法拉利、梅赛德斯、迈凯轮等队外，其他车队车手席

(冬小麦)