雷诺：维特尔被罚另有原因 或为红牛加油故障

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腾讯体育讯 北京时间11月9日，雷诺公司经过初步的调查宣称，维特尔在阿联酋站上的被罚有可能是因为红牛车队的加油设备出现了故障才导致油量不足，这与之前红牛车队霍纳的说法大相径庭。

卫冕冠军维特尔虽然获得阿联酋站排位赛的第三名，但是由于赛后发现其邮箱只剩下850毫升燃油——这违反了国际汽联比赛规则要求的最低油量检测样本，因此被剥夺排位赛成绩。但当时，红牛和雷诺均相信维特尔的赛车应该拥有足够的燃油通过赛后的车检，所以对于为什么无法满足国际汽联的检测原因，两家始终没有明确的说法。

事后，红牛和雷诺联合进行的调查表明，维特尔赛车的发动机以及燃油系统没有任何机械问题，也不可能是维特尔在赛道上消耗了比赛前测算的更多的燃油。红牛车队总经理霍纳称是雷诺方面提供的计算方式出现了问题才导致维特尔被罚。

但是雷诺怀疑是由于维特尔赛车使用的加油设备故障才导致排位赛的失误。雷诺公司的首席赛道主管塔芬表示，经过初步调查应该是加油设备故障导致系统以为已经加注了燃油，实际上却并没有加注：“我们进行了非常深入的调查，如果我们回顾一下周六晚到周日上午，可以明显发现我们可能少加了一些燃油。我们检查了数据，还有加油设备的数据，所有的数据都表明我们应该有足够的燃油。”

塔芬表示，红牛在阿布扎比的燃油策略和先前并没有不同，而且数据表明消耗量是正常的。“我们已经检查了一切，没有任何问题，所以，我们只有等待，确定燃油到底有没有加注进去。我们认为，可能是燃油系统的某个地方发生了问题，就像我们后来向赛会干事解释的一样，我们不能允许燃油泵干转，这会导致发动机爆缸。”

塔芬还透露，当传感器现实维特尔燃油不足时，他们第一时间要求车队停车并相信当时油箱里应该有足够的燃油，因此怀疑是供油系统故障，这也是为什么他们要求红牛停车的原因，因为他们害怕这会损坏发动机：“我们认为燃油量应该符合我们的要求，所以我们不明白为什么传感器警报燃油不足，当时，我们进行了迅速的讨论认为这警报非常怪异，它不应该会发生，所以我们认为，可能是燃油系统的某个地方发生了问题，就像我们后来向赛会干事解释的一样，我们不能允许燃油泵空转，这会导致发动机爆缸，这就是为什么我们要求红牛停车的原因，”

雷诺正在等待红牛关于加油设备的报告，他们希望今后不再出现同样的问题。当被问及这是否会改变后两站的加油程序时，塔芬表示，“我认为我们应该先等待答案，如果没有明确的解释，我们会非常惊讶，但我们会同红牛一起寻求最佳解决方案。”（多多）