腾讯体育讯北京时间5月4日消息，针对红牛领队霍纳关于“排位赛重要性下降”的质疑，迈凯轮首席工程师菲尔-佩鲁（PhilPrew）今日表示：在正赛中多拥有一套新胎固然可以拥有不小的优势，但是因此牺牲排位赛并不可取，盲目的采用非常规战术可能会收到适得其反的后果。
在中国站的比赛中，杆位发车的维特尔并没有如愿获得冠军，迈凯轮车手汉密尔顿有意在排位赛中有过保留，使得自己在正赛中相比对手多一套全新的软胎，在比赛的最后阶段他的优势逐渐显现，在比赛还剩下五圈的时候完成了对维特尔的超越。此外，排位赛仅仅获得第18位的韦伯也因为拥有全新的轮胎而在正赛中连续超车最终获得第三名，这些都成为了人们质疑排位赛重要性的依据，就连红牛领队霍纳也公开承认“在本赛季一系列新规则的作用下，排位赛的重要性大大下降，车队未来需要采用更多的非常规战术”。
不过在迈凯轮首席工程师菲尔-佩鲁看来，故意牺牲排位赛换取轮胎优势的做法并不可取，本周末的土耳其站就是一次很好的验证机会：“轮胎的磨损在土耳其将会比较严重，我认为本站比赛最适合的策略会是三停战术。拥有全新的轮胎会使得你在正赛中拥有一些优势，不过我认为在赛道上的竞争力更多的还是取决于你在排位赛中使用的最后一套轮胎。”
菲尔-佩鲁接着表示道：“汉密尔顿在中国站中的经历并不具备代表性，我们当时在排位赛第一节和第二节非常走运仅仅只使用了一套轮胎，这使得我们节约下来一套轮胎，但是我绝对不认为为了节约轮胎而放弃第三节排位赛是一件正确的事情。”
菲尔-佩鲁最后透露迈凯轮最近几周在如何节约轮胎方面下了很大的功夫：“我们在很多方面继续改进了赛车，从冬季测试以及前三站比赛中获得的很多数据给了我们很大帮助，而在轮胎的使用上面我们也是一直在努力研究。我们希望在土耳其站能够进一步缩小和领先车队之间的差距，目前我们的赛车还不是赛道上最快的，红牛依然是我们追赶的目标，我们在土耳其将继续升级赛车以使得我们能够尽快追上他们。土耳其是一条比较适合我们的赛道，此时我们也非常关注其他对手的升级情况，我们总是希望自己的工作能够比其他人完成得更出色一些。”（禁区灵狐）
|
 |
人在热爱
|
