腾讯体育讯 北京时间4月12日消息，红牛技术总监纽维今日在接受采访时承认红牛对于KERS系统不是非常熟悉和了解，针对前两站比赛车队在这方面暴露出来的问题，他们很有可能无法在短时间内给予解决。
红牛在前两站比赛中表现出来速度方面的绝对优势，唯一美中不足的就是KERS系统，揭幕站澳洲站的比赛他们压根就没有为赛车装备这一系统，到了马来西亚站，由于雪邦赛道非常适合KERS系统发挥作用，红牛勉力给赛车装上了这一系统，但是他们遇到了电池温度过高的问题，为了赛车的稳定性，他们还是不敢贸然使用这一设备，迈凯轮之所以能够在本站比赛中大大缩小和红牛车队之间的差距，很大程度上就是因为双方的KERS发挥了截然不同的作用。
本周末的中国站同样是一条非常适合KERS发挥重要作用的赛道，红牛能够抓紧时间解决自己这方面得问题引人关注，不过车队技术总监纽维今日给出了一个让人失望的答案，他表示红牛对于KERS系统不是非常熟悉和了解，前两站比赛暴露出来的问题很有可能无法在短时间内给予解决：“我们在这个系统的研发上还处于初级阶段，因为我们不是厂商车队，所以我们需要独立研发KERS，而在过去我们并没有积累到这方面的经验。目前我们正在快速的人学习，但是考虑到资源和技术等各种原因，我们还需要多久才能够到达顶尖水平仍然是一个未知数。”
纽维最后还解释了红牛在马来西亚站中没有能够完整使用KERS系统的原因：“马克（韦伯）在发车前就遇到了问题，这意味着他在整场比赛中都无法使用KERS，包括发车，这绝对是一个新问题，我们之前也没有碰到过。而维特尔在开赛后不久也遇到了一些性质类似的问题，我们确实可以继续使用KERS，不过从安全角度考虑，我们认为最好还是不要冒险。”（禁区灵狐）
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