腾讯体育讯 北京时间4月10日消息，新赛季的F1比赛红牛车队延续了自己的强势，不过其他几支车队则陷入混战，法拉利、迈凯轮、雷诺和奔驰都没有表现出来绝对的强势或者弱势。著名车手程丛夫(微博)对此分析道：本赛季轮胎供应商的变化为各支车队带来了巨大的挑战，谁能更快的适应新轮胎就更有可能在争冠的道路上占据领先的位置。
新赛季F1在技术方面带来了诸多的变革，另外最引人注目的一点就是倍耐力取代普利司通成为独家轮胎供应商，在程丛夫看来，这对于F1运动的影响非常深远：“轮胎厂商的变化对于车队与车手都是很大的变化与挑战。谁能更快的找到最佳调教，帮助轮胎发挥出最好状态，减少不必要的磨损，那么谁就会领先对手。比如车队必须要找到最合适的轮胎软硬度，前后轮胎的角度，排位赛轮胎气压，长距离正赛气压等等，这些都可以直接影响到轮胎与赛车平衡。”
程丛夫还拿当年的阿隆索来举例子：“从车手自身角度出发，有些车手需要调整自己的驾驶方法，来适应轮胎，如果大家还记得，当阿隆索在雷诺效力的时候，他进弯打方向与后来去迈凯轮还有现在法拉利都不一样，这就是说明，当年的雷诺赛车需要那种驾驶方法，才能够把轮胎用到最佳状态。”
程丛夫还提醒车迷在看到车队的成功时不要将目光只对准车手，其实幕后工作人员的努力工作也是非常重要的：“赛车是一门科学，不是简单的刹车与油门的区别。谁胆大谁就能赢，最后的胜败，完全取决于细节，团队的配合，不仅仅是一位车手能够左右的了的，以后大家看到车手们登上颁奖台时，让我们不要忘记那些幕后英雄的努力，也为他们的付出与成功鼓掌。”
最后程丛夫还解释了一些保护轮胎的基本原则：“在轮胎温度达到不了或没有超过它的最佳工作温度窗口时，无论是转向不足还是转向过度对轮胎都是不会造成损伤的。就像车手发车前，为什么可以拼命让后轮空转，还不用担心对轮胎造成磨损的原因。往往对轮胎的损伤，都是来自于轮胎的温度还有气压，已经超出了它的最佳工作温度。”（禁区灵狐）
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