“现在我可以和你们说了，新赛历公布的时候为什么中国站显示待定呢？就因为我们的赛道检修工程被延后了好几次，从去年10月份一直拖到现在。上赛道的档期很满的，一直有商业租赁和群众体验活动在那里举行。不过现在检修工作已经正式开始了。”姜澜说。
其实从两个月前开始，人们对上赛道的工程质量问题就开始留心了，甚至有车迷曾在网上留言，“中国站会不会因为通不过国际汽联的检查而取消啊”。久事方面的检修工程、国际汽联的赛道检查，这里头到底有着怎样的曲折？为此，记者在采访完姜澜后又电话联系了每天都在上赛场工作的知情人、久事赛事赛场经营中心项目保障部经理孙亮，这回他主要负责与F1赛事总监查理·怀汀方面就检修工程事宜进行联系与沟通。
“其实这次检修工程并不像之前传的有什么特殊，需要紧急加修什么的。每年中国站前我们都要对赛道进行检修，有时候动静小点，比如重新画上赛道白线，对草坪进行养护等，有时候事情多一点，得对沥青赛道进行局部或者面积更大的修补工程。这就是一次普通的检修，而且规模上也不是最大的一次。”孙亮说，2007年夏天台风刮倒了上赛道的临时看台后，当时的工作量就比这回大。
此外，对“赛道出现沉降”的传言，孙亮觉得也有必要说明一下。“为了在赛道上制造出高低落差的效果，当初在建造赛道时就在部分地方用了复合材料来垫高。现在这都七年过去了，赛道一些垫高的地方出现了下沉这是完全正常的，当初建造时就已经考虑到了，这不是质量问题，而且也和这回的检修工程没有关系。我们的检修主要体现在对沥青路面的修补上，就是重新再铺上一层。工程完成后，车手们反映的在过1号、8号和14号弯时的颠簸情况将得到解决。”
姜澜说，在去年久事赛事工作在上赛场一线的员工里，大概有60%的人都曾在节假日加班。对此，孙亮也是深有体会。“的确很忙，几乎每周都有商业活动或者别的体验活动在上赛场举行，因为档期一直空不下来，所以检修工程开工的日子也是一拖再拖，直到上周才终于开始做了。预计工程在3月中旬完工，而(F1赛事总监)查理·怀汀应该在3月底的时候来上海检查赛道。不过具体的日子还没确定。”
(东方体育日报)
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