世界上最具有杀伤力的体育赛事———达喀尔拉力赛，将在北京时间今天凌晨拉开战幕。
这一次的比赛难度又有所提升，尤其是在阿塔卡玛沙漠中的四个赛段汇集了各种困难。翻车、受伤、丧命……热爱这项运动的人们一边祈祷平安完赛同时又忐忑不安。而对于中国军团来说，这又将是一次创造历史的勇敢者之旅。
南美之旅第三年 史上最难赛程
这是被称为“世界上最艰苦的竞技”的达喀尔拉力赛自2008年因为安全原因告别非洲以来连续第三年在南美洲举行。达喀尔拉力赛以凶险的赛段，复杂的路况著称，被称为拉力赛车界“圣战”，而本届赛事的难度又达到了历年之最。
第三次登陆南美大陆的达喀尔拉力赛，此次将以一条全新的路线在阿根廷和智利展开。比赛依然从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车，车手们将穿越阿根廷23个省中的17个。此后比赛沿着安第斯山脉进入智利境内，赛车将沿边境进行往返赛。
本届的比赛线路是全新设计，16天的比赛，9000多公里的征程，特别是在后7个赛段，车手们将面临一系列更加严峻的考验，尤其是在阿塔卡玛沙漠中的四个赛段，非常具有挑战性。
由于该赛事赛车所用燃油为特殊品种，所以车手不能随意在路旁加油站加油。每个车手每天只能“享用”赛事组委会规定的三明治和矿泉水……种种恶劣条件，更增加了比赛的难度。
10名中国车手组成最强阵容 卡车组出现中国第一人
2003年达喀尔拉力赛第一次有了中国车手的身影。而到了2011年，中国军团扩大到10人，车辆共8辆(包括2辆摩托车)，比2010年多1辆赛车和1位车手，为史上之最。目前中国车手的最高名次为第19，希望在这次的达喀尔之旅中，有人可以突破这一纪录。
卢宁军、周勇、麻俊昆、周远德、刘昆、江耀桓、郭洪志7位汽车组车手，苏文敏、韩宝华两位摩托车手，再加上一位卡车组车手李阳，组成了庞大的中国军团。其中达喀尔六朝元老卢宁军领衔的车队最引人注目，“2010年车队给的目标是安全回来。2011年，我们的目标是三辆车中有一辆车突破第19名。”老卢在出征前透露了此行的最终目标。
另外值得注意的是，虽然达喀尔拉力赛卡车组赛事异常红火，但此前从未有中国车手参加。今年，37岁的四川车手李阳将会改写历史，他将代表SARL SODICARS车队参加卡车组争夺，成为出现在卡车组的中国第一人。他驾驶的是一辆德国的曼卡车，值得一提的是，本次比赛的参赛费用高达350万元人民币，这笔巨款全由李阳一人承担。按照不同车组出发顺序，卡车组将排在最后出发。
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