虽然国内已经跨入了2011年，但提笔撰写本届比赛的第一篇日记时，南美大陆仍沉浸在跨年的交界处。塞翁失马焉知非福，虽然临行前不少人提醒我达喀尔是多么艰苦，但仔细想来能和参与这项世界上最艰苦赛车比赛的一帮人一起迎接这个新年，以及感受新年的前半个月多少会为这辈子留下一些值得回忆的时刻。
25号抵达阿根廷后，用了近一周的时间从各个方面感受了这座城市。拉普拉塔河西岸的布宜诺斯艾利斯享有“南美巴黎”之称，因为曾被西班牙殖民，西班牙语是这里的第一语言。在这段时间，除了一部分人能听懂英语之外，我和他们的交流基本上是画图和肢体语言，当然身处语境之中，对于西班牙语也有一定收获，至少你好和谢谢的发音已经掌握。
当然，除了以蔚蓝天空为代表的秀丽景色给我留下了深刻印象外，布宜诺斯艾利斯人对赛车的热情是我认为和欧洲不一样的。如果你穿着达喀尔车队的衣服，无论成群结队还是独自行走，大部分路人都会向你竖起大拇指表达对你的敬畏，和一些过去两年参赛的车手聊天时才知道，阿根廷人对任何一项有挑战性的运动都非常痴情。虽然达喀尔本届比赛仅仅是在南美举办的第三届，但可以肯定大部分人知道马拉多纳的同时也知道达喀尔。
车迷热情的基础建设意味着赛事在拉丁美洲的传播得到了保障，而不是一味的商业活动或者政府行为。12月30和31日两天，在当地农业展览馆举行车手的行政报道和车检时，大量的车迷而不是观众涌入现场，随处都可以看到一家老小对着并不有名车手的赛车照相，在炙热的环境下会驻足等待最后一位车手车检完的车迷实在是不少，当然对于一些车迷们想得到签名，帽子或者T恤等小礼物的请求，车队一般也都会满足。
阿根廷人拥有热情，但是你也需要注意防范。到了阿根廷从机场出来，由于听闻了不少华人在这里的遭遇后，我都稍有些警觉，而到商场购物时，热情的保安也提醒我要小心相机。而在布宜诺斯艾利斯的这段时间，虽然没有被抢，但至少能感觉到这里的一部分人没有心怀好意。如果是独自走在大街上，甚至会没有安全感。举个例子，在这段时间乘坐了不少的出租车，而其中一次集体行动中需要的三部出租车司机在没有和我们商量的情况下就自作主张选择不打表，一段30比索的路程却收取了三辆车150比索的费用。再者，在布宜诺斯艾利斯的大街路口等待绿灯时，一些人会热情的帮你清晰挡风玻璃，但你不得不付钱。而在加油站，如果你不懂西班牙语或者是外来人，那么真的需要注意你所支付的油钱。
对于所取的任何一座城市我都会记住他的好与不好。在1月1日举行完发车仪式后，达喀尔拉力赛也将拉开序幕，我们的第一站将是第一个赛段的起点维多利亚。当然除了受到了亲友的各种祝福外，今天领取我的摄影马甲时，我欣喜的看到了号码是11，就像达喀尔新闻官所言，相信这个号码会给你带来好运，借此吉言也祝大家新年快乐。（费超发自布宜诺斯艾利斯）
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