阿隆索跳上领奖台。
体坛周报记者罗乐报道 “在拿到第3次世界冠军前，我是绝不会退役的！”阿隆索的豪迈言犹在耳，而在10月24日的首届韩国大奖赛完场之后，西班牙人向着实现美梦迈进了坚实一步。在瞬息万变的2010赛季F1大奖赛积分榜上，西班牙人于仅剩2站即将收官的情势下重登榜首，把夺取第3次车手世界冠军的命运牢牢掌握在自己手中。前17站战罢，作为争冠五虎中唯一的5场分站赛胜者，最年轻2届世界冠军尽享“唯五独尊”殊荣。
1981年7月29日出生的阿隆索如今也算是F1圈内“老将”，自从2001年出道以来已在围场打拼了10年！阿隆索这10年要比一般赛车手精彩得多——最年轻世界冠军（后被汉密尔顿刷新）、最年轻2届世界冠军、舒马赫时代终结者，一连串尖峰时刻定格了这位后舒马赫时代的个性霸主。
不过，2010赛季初轻取开门红后，阿隆索一度和法拉利一道归于沉寂，眼睁睁看着新贵红牛取而代之，与迈凯轮上演了新版红银大战。人算不如天算，红牛RB6赛车尽管综合作战实力傲视群雄，可也逃不过各种意外天灾人祸，面对几乎板上钉钉的分站冠军，维特尔和韦伯硬是三番五次放飞“煮熟的鸭子”。此消彼长间，直接成全了阿隆索的穷追不舍。更关键的是，法拉利F10战车在赛季尾声阶段适时爆发，阿隆索于过去4场比赛3夺冠军，在过去7场中4次获胜、6次登台，如是大规模抢分助力西班牙人后来居上！
事实上，本赛季前17站阿隆索一共才摘得2个杆位，竞争对手维特尔足足有9个，韦伯也有5个，“起跑阶段”阿隆索始终是隐形于红牛双雄身后的。然后积分榜上的排位需要靠正赛说了算，阿隆索不仅以100%的成功率把“仅有”的2次杆位转化为分站冠军，更是硬生生从对手手中抢走了3场胜利——杆位得主恰好都是维特尔。如今5场分站赛胜利在手，再加上赛季仅剩2站，阿隆索在他的第3次世界冠军大决战前，俨然拿到“总杆位”。
历史总是充满惊人重合，2007赛季接替舒马赫的“冰人”莱科宁，也是在几乎全程落后的不利情势下最后时刻神奇逆转，在加盟法拉利的首个赛季问鼎世界冠军；时隔不到3年，继位莱科宁的阿隆索攀至头名，法拉利上下似乎看到了命运的轮回。跃马在韩国也延续了他们擅长征服新赛道的传统，继赢得马来西亚、巴林、中国、瓦伦西亚的“第一次”后，第一豪门又把灵岩郡赛道的首个冠军收入囊中。
“这是法拉利今年最漂亮的一场胜利，同时也是我的第一场雨战胜利。”阿隆索赛后复盘道，“我和马萨都登上了领奖台，而且整个周末极具竞争力。不过大家都知道新的积分系统有多残酷，未来任何事情都可能发生……”阿隆索所言不虚，目前积231分的他仅领先韦伯11分、汉密尔顿21分，对于维特尔的分差也不过25分（正好一场大奖赛冠军对应分数），变数仍在！
“我们今天给阿隆索送上了大礼，可两周前我们也庆贺了‘1+2’的大胜呢。下一场巴西站咱们走着瞧！”红牛领队霍纳已在提醒车队上下忘记韩国站。而车手卫冕世界冠军巴顿则提前发表了“遗忘2010赛季”的讣告，“如果其他人都继续得分或不出意外的话，我就不能再奢望冠军了……”本场以第12名完赛的巴顿赛后落后阿隆索42分，卫冕仅存理论可能。
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