腾讯体育讯 北京时间9月6日消息，本周末的意大利站蒙扎赛道属于一条典型的高速赛道，大部分车队都计划在这里放弃使用失速尾翼，不过威廉姆斯车队决定不跟随大流，他们在今日宣布将会在本周末继续沿用这一装备，并讽刺那些放弃使用者完全不动脑子。
蒙扎是F1整个赛季中速度最高的一条赛道，这里对赛车的下压力要求较低，这也是车队纷纷打算在这里放弃使用失速尾翼的主要原因，第一个宣布不会在这里使用失速尾翼的正是该套装备的原创者迈凯轮，而雷诺也计划在今日开始拆除赛车上的失速尾翼系统，红牛和法拉利两支大车队则处于观望中。
之前迈凯轮车队在分析在蒙扎使用失速尾翼的负面影响时认为，在蒙扎比赛车身套件并不会受到太多的阻力需要通过借助失速尾翼来降低，如果保留失速尾翼的话，可能反而会降低赛车在直道上的空气动力学效率。但是威廉姆斯技术总监萨姆-迈克尔（Sam Michael）则不认同这样的观点，他认为失速尾翼在蒙扎带来的优势，要远高于系统本身产生的负面作用：“我真的搞不明白，为什么会存在应不应当在蒙扎使用失速尾翼这样的争论，我们之前在蒙扎使用的普通尾翼和失速尾翼相比，在阻力方面存在着巨大的区别，我真的不明白为什么会有车队不用。”
萨姆-迈克尔继续表示道：“现在有一种观点认为，随着尾翼阻力本身的降低，失速尾翼在这里的价值将变得更小，这点确实是事实。但是毫无疑问它依旧是一套失速尾翼，如果能让尾翼进入失速状态，那它自然就还能进一步降低赛车遭遇的阻力。对于我们车队来讲，（继续使用失速尾翼）是根本不用考虑的，我认为所有车队最终都会使用。”（禁区灵狐）
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