红牛双雄主宰匈牙利首练 巴顿测试新套件成功

匈牙利站首次练习赛 红牛车手的维特尔第一(点击查看精彩组图)

腾讯体育讯 2010年7月30日 世界一级方程式锦标赛第12站——匈牙利大奖赛的第一次练习赛在布达佩斯的亨格罗林赛道进行，经过90分钟的测试，红牛车队的维特尔以1分20秒976的成绩拿到第一，他的队友韦伯落后0.13秒排名次席，雷诺车队的库比卡落后1秒居第三。值得注意的是，迈凯轮的巴顿在本站进行了吹气尾扩的测试效果不错，最终他排名第四。

2010年7月30日 世界一级方程式锦标赛第12站——匈牙利大奖赛的第一次练习赛在布达佩斯的亨格罗林赛道进行，经过90分钟的测试，红牛车队的维特尔以1分20秒976的成绩拿到第一，他的队友韦伯落后0.13秒排名次席，雷诺车队的库比卡落后1秒居第三。值得注意的是，迈凯轮的巴顿在本站进行了吹气尾扩的测试效果不错，最终他排名第四。

本周的天气预报显示，周末的排位赛将有大雨光临，正赛则是晴好天气。今天亨格罗林赛道的气温只有22摄氏度，赛道温度为30摄氏度，侧风达到3.2米每秒。本站的轮胎配方是软胎和中性胎的搭档，这对打升级后的法拉利来说无疑如虎添翼。

当地时间上午10点，首节练习赛正式开始，顶替里尤兹出战的瑞斯塔和队友苏蒂尔率先出场做检测圈，开场的15分钟非常寂寞，只有两部红牛和罗斯伯格做了4个连续的检测圈。法拉利的测试目的则是非常明确：不同前鼻翼的效果，找到平衡点。他们的赛车在德国站后经受了住了FIA的技术规则检查，在变形前鼻翼被判合法之后长舒了一口气。

直到第18分钟，马萨作出今天赛道上的首个成绩：1分38秒521，随后苏蒂尔将马萨的成绩提高了12秒，巴西人在做巡航圈收集赛道数据。这时候，巴顿驾驶着装备吹气扩散器的升级版MP4-25进行测试，他需要找到新装备的妙处。迈凯轮在最近三场比赛中有逐渐堕落的迹象，车手和领队都对沃金的研发表示不满，尽管车队手握300分领先红牛不到30分，在积分通货膨胀年代，这只是1站比赛就能全部捞回来的。

练习进行了三分之一，韦伯不断刷新自己的单圈成绩，从1分24直逼1分21秒，随后的15分钟就是他和队友维特尔的表演赛，两人不断刷新最快单圈，红牛赛车的引擎副油箱在赛前被爆出隐患，迫使火星车在德国站的后半程只能限速通行。舒马赫艰难地追赶着“小舒马赫”，他踩着队友罗斯伯格升至第三位。好景不长，库比卡和巴里切罗迅速将车王挤到了身后。堕落到第二集团的迈凯轮已经在倒数前十了，巴顿的首节练习全部让位给车队技师来完成吹气尾扩的调试。

红牛在这里的优势依旧明显，维特尔更是带着对第三名1秒以上的领先优势完成了前60分钟的测试，升级后的法拉利没能在这段时间跑出令人信服的成绩，反倒是被雷诺和威廉姆斯的升级版抢了风头，如果两队排位赛进入Q3就能在正赛上给红牛和法拉利造成不小的麻烦，尤其是那个可以把烂车开得如此惊艳的波兰人。

在练习赛还剩30分钟的时候，巴顿登场，首个单圈比红牛慢了3秒。红牛的可变前翼在亨格罗林的回头弯上表现得很明显，慢镜头显示维特尔赛车的前鼻翼在通过4号弯时有了一个明显的升降动作，当然这与赛道的平整度也有关系。

第67分钟，维特尔已经将成绩刷新到了1分20秒976，第三名的库比卡被落下了1.3秒，第四名的巴顿更是背着1.5秒的劣势。赛道温度此时已经升至37摄氏度，车手们抓住最后剩下的20分钟作长距离巡航成绩。

排名第十的马萨还是受困于低温所带来的抓地力问题，完成第19个练习圈时在最后一个弯角当了回割草机。

最后，经过90分钟的测试，红牛车队的维特尔以1分20秒976的成绩拿到第一，他的队友韦伯落后0.13秒排名次席，雷诺车队的库比卡落后1秒居第三。排名第4至第10的分别是：巴顿、巴里切罗、德拉•罗萨、阿隆索、罗斯伯格、舒马赫、胡肯伯格。马萨仅列第12位，第二节练习赛将于北京时间今晚的8点进行，敬请车迷朋友关注。（星-蓝白红）