本赛季国际汽联对F1积分系统进行了改革，冠军争夺战也变得愈发激烈，任何一个小错误都可能导致某支车队一整年的努力前功尽弃。F1赛场上的老牌强队迈凯轮自然也深知这一点，该车队常务董事乔纳森-尼尔近日就强调，他们必须避免在今后的比赛中犯错。
迈凯轮车队在今年第四站比赛——上海大奖赛上包揽了冠亚军，也借此登上了车队和车手积分榜榜首。但他们随后可谓是厄运连连，刘易斯-汉密尔顿在西班牙大奖赛还剩最后两圈时无奈退赛，失去了即将到手的亚军；而简森-巴顿在摩纳哥站比赛中则由于车队工作人员无意中将冷却盖留在了赛车侧箱上而早早退赛。而红牛车队则在这两站比赛中包揽了冠军，一举登上了积分榜榜首。
不过尼尔依然相信迈凯轮能够赶上对手，他说：“我们带着出色的成绩离开了中国，然而在最近两站比赛中丢掉了分数。目前积分榜上争夺非常激烈，大家在车手和车队积分榜上的差距非常小，大家还都有机会。”
“目前红牛车队占据了上风，不过我相信到了赛季中段这种情况就不会出现了。当大家如此接近的时候，你就犯不起这些错误，所以我们需要像其他人一样，争取避免出现这种问题。”
“我相信红牛车队也是持这种看法。看看他们赛车的潜力还有他们或许没有拿足的积分，他们可能也会感到有些沮丧。”
尼尔相信随着赛季进行，迈凯轮能够超过红牛，“他们在某些赛道拥有0.8秒的单圈优势。在去年的较量中，我们在赛季开局到匈牙利站比赛这段时间里追上了2.5秒的单圈成绩，所以我们已经证明了自己能够弥补当前存在的差距。”
“他们拥有一辆速度很快的赛车，现在轮到我们其他人完成自己的工作了。我想他们不会在整个赛季都保持优势，但我相信如果你去和阿德里安-纽维进行交流，他肯定会说他们也在努力工作，争取保持优势。不过我觉得其他人可能赶上他们，我们的工作就是争取做到这点。”
在本赛季前几站比赛中，巴顿有时候速度明显落后于自己的队友，对此尼尔表示，这个问题与巴顿本人无关，迈凯轮车队需要争取解决问题。他相信巴顿和汉密尔顿都能驾驶着目前的赛车发挥出最佳水平。
“说实话，我感觉巴顿状态不稳定和他本人没有任何关系，我觉得这是我们的问题。”他说，“我觉得我们提供给他或者刘易斯的赛车都不足以帮助他们跑到比赛前列，这让他们受到了影响。”
“简森和刘易斯目前干得非常好，他们两个人都发挥出了赛车的全部实力。现在我们这支车队需要承担起责任，做好自己的工作，而不是让车手们考虑他们接下来需要做什么。”
众所周知，巴顿和汉密尔顿的驾驶风格差异很大。前者驾驶赛车非常流畅，注重保护轮胎，而后者则一直以勇猛而著称，因此有报道称迈凯轮无法打造出让两人都感到满意的赛车，但尼尔否认了这种说法。
“至于为巴顿专门打造赛车的问题，我想说的是简森与刘易斯驾驶风格的不同并没有意味着他们想要以不同的方式利用轮胎。”他说，“他们在刹车方面有着稍微不同的倾向，不过一旦你进行刹车，赛车前部悬挂系统以及轴距的问题要比驾驶风格更加重要。”
“拥有这两位车手并不意味着我们的首席工程师需要采用两三种研发方向，为此我们感到非常高兴，因为采用不同方向会影响到车队的精力。”
“因此我们并没有打算采用不同的悬挂，这意味着我们可以集中精力提高赛车下压力水平并且更加充分地利用轮胎，这一点至关重要，这是我们缩小与红牛差距的唯一一个方式。”
(eurosport.qq.com)
|
 |
人在热爱
|
