腾讯体育讯 北京时间4月23日消息，在车手阿隆索连续两站比赛遭遇引擎事故之后，法拉利明白他们的引擎存在稳定性问题，经过细致的检测，目前他们已经基本查明了引擎问题的原因所在，原来是控制引擎气门回位的氮气泄露导致了问题。根据德国媒体《汽车，发动机与运动》透露，法拉利将向国际汽联申请特批对引擎问题进行整改。
法拉利引擎在今年的前4站比赛中已经发生了多起故障，首先是阿隆索和马萨的引擎在巴林站的排位赛后出现过热的现象，车队确保万无一失在正赛之前将其换下，随后阿隆索又先后在马来西亚站的正赛和中国站的首次练习中两度爆缸。法拉利随后对此进行了细致的检测，最后得出的结论是控制引擎气门回位的氮气泄露导致了事故。
德国媒体《汽车，发动机与运动》在其报道中指出，由于法拉利的密闭设计存在缺陷，导致系统气压在比赛中大幅泄露，而F1今年的比赛规则修改，又使得法拉利无法在进站途中对损失的气体进行补偿，因此最终导致了阿隆索的爆缸：“导致可靠性的问题现在终于确定，是气阀密闭的问题导致的。在比赛的过程中，控制回路的气体大量泄露。”
法拉利似乎已经意识到自己所设计的引擎稳定性的确实在问题，据外国媒体爆料，红魔已经去信国际汽联，希望被允许对引擎进行修改。
报道中同时指出，按照目前的情况来看，阿隆索在本赛季比赛中所使用的引擎一定会超过8台，这意味着西班牙人在赛季末段争夺冠军时将会因为使用过多引擎而受罚，这将严重影响到他的争冠机会。《汽车，发动机与体育》随后透露说，如果法拉利可以向FIA证明其引擎存在着稳定性的缺陷，红魔有可能被允许绕过引擎发展禁令，对其引擎设计作出修改。（禁区灵狐）
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