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35评底盘结构:迈凯轮碳/铝蜂窝状复合结构模具成型、整合前/侧撞击机构、包含整体安全油箱(注:即ATL安全油箱)
前悬挂:碳纤维双叉臂结构、舱内扭杆/减震器系统、主动推杆后悬挂:碳纤维双叉臂结构、舱内扭杆/减震器系统、主动推杆悬挂
减震器:Koni
电子系统:迈凯轮电子系统控制单元,整合底盘和引擎电子系统及数据收集器。迈凯轮电子系统同时供应方向盘电子显示系统,交流电控制、传感器、数据分析和遥感系统。
车身:单片式引擎盖、侧箱机盖、分开的底板部件、整合前翼的鼻锥结构。
轮胎:普利司通Potenza
无线电:Kenwood
轮毂:Enkei
刹车卡钳:Akebono
制动总泵:Akebono
电池:GS Yuasa Corporation
转向系统:迈凯轮助力转向
引擎代号:梅赛德斯•奔驰 FO108W
排量:2.4升
气缸数量:8
最高转速:18,000转/分
气缸夹角:90度
活塞直径:最大98毫米(FIA规则)
气阀数量:32气阀
燃油:美孚高性能无铅汽油(含5.75%生物燃油)
润滑油:美孚1号(高性能、低摩擦、更耐磨)
火花塞:为梅塞德斯F1引擎制作的NGK火花塞
引擎质量:95公斤(FIA最低质量限制)
变速箱类型:7前进档1倒档半自动变速箱
传动轴:迈凯轮离合器:手动操作
(爱舒依旧)
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今天对于一切的工作都是那么专心致志,隔一段时间就要起来走动一下,才能保证有更高的效率,期待已久的事件总算有了一个交代,虽然不是满分,但也算是好结果。