36名运动员和教练员同时罹难，整支冰球劲旅烟消云散。这是俄罗斯体育史上最惨痛的一次空难，死亡人数之多超过以往任何一次事故。仅有俄籍队员亚历山大·加利莫夫幸免于难，不过他全身烧伤程度达90%，目前情况依然危急。

　　在遇难的成员中，有11名非俄罗斯籍公民，其中不乏世界顶级球员。如06年冬奥会冰球冠军队成员、瑞典冰球明星斯特凡利夫。死者中还包括球队主教练——52岁的麦克西蒙今年5月刚刚加盟…[详细]

　　“火车头”冰球队于1949年在俄罗斯雅罗斯拉夫尔州成立，曾三次获得俄罗斯全国冰球比赛的冠军。在大陆联盟赛场（KHL）上荣获08、09年联盟赛亚军、98、99、05、10、11年也有铜牌入账。最近三个赛季球队正处在良好的上升势头。

　　 俄罗斯冰球界表示“火车头冰球队代表着俄罗斯冰球界的形象和最高水平，空难给整个冰球界都带来了沉痛的打击”据瑞典大使馆已经确认，上届世锦赛MVP利夫也在空难中丧生…[详细]

　在俄罗斯，很多人对冰球的喜爱超越了世界第一运动的足球。而更让人心痛的是，这次空难事件的背后表明灾难来临并非偶然。

　　BBC就指出：1979年，在原苏联，一架飞机在从乌兹别克飞往明斯克的途中坠毁，造成178人死亡，其中17人是著名球队塔什干棉农队的足球运动员。1950年，在俄罗斯的叶卡特琳堡附近的区域，一家飞机坠毁，使得13名冰球运动员遇难。俄罗斯屡屡发生的空难事故，让人们已经对2018世界杯的产生担忧…[详细] [#我要说几句#]

　　失事客机是一架雅克-42中型客机，该种机型已有八次空难记录。截至目前，飞机驾驶室的录音与飞行数据记录仪还没有找到。经初步调查，客机在起飞时偏离了跑道，没有成功爬升，撞上机场通讯塔的天线导致坠毁并燃烧起火。

　　据侦讯委员会负责人利帕托夫说，这起灾难最可能的原因是飞行员违反了安全规则。另有不愿透露姓名的消息人士透露：给这架飞机注入了质量低劣的燃油，可能是导致引擎故障的首要原因…[详细]

　　8月23日，俄罗斯副总理在政府交通会议上表示，截至8月11日，俄罗斯民航航空事故的数量达到26起，其中13起空难，造成81人死亡。与2010年同期相比，空难数量增加1.1倍，死亡人数增加3倍。伊万诺夫还提醒，最近发生严重事故的都是旧飞机。

　　频繁发生的空难暴露出俄罗斯航空业正处在深度危机之中：飞机严重老化、有经验的飞行员严重缺乏、航空管理体系严重缺位，而民用飞机制造部门实际上处于停摆状态…[详细]

　　据俄罗斯媒体报道，失实的雅克-42型号飞机历史上已经有八次空难的记录。最近的一次是2003年，雅克-42在吉尔吉斯斯坦飞往土耳其时坠毁在山上，机上75人全部遇难。

　　雅克-42是前苏联雅克夫列夫设计局在上世纪70年代研制的中短程运输机。于1975年3月7日首次试飞，1980年9月试航结束后不久开始定期飞行。由于尾翼设计不良，雅克-42在服役初期便发生了数次意外，一度被勒令停飞…[详细] [#我要说几句#]

　　2018年世界杯落户俄罗斯，计划由13座城市16座球场来承办世界杯，不过，俄罗斯幅员辽阔，各大城市之间的交通动辄数千公里的长途旅行，对于任何球队来说都是一大困难。而国际足联对俄罗斯交通疏导能力的评估为“低级”，因为在俄罗斯各地举行比赛，可能要频繁地使用空中交通工具，无疑增加成本和安全隐患。

　　另外，俄罗斯一些主要申办城市的机场并非是国际机场，有的城市还没有地铁，市内的大堵车也成为可能会影响比赛的问题…[详细]

　　面对交通的“软肋”，预计世界杯投入38亿的俄罗斯慷慨表示：球迷持有球票或者相关凭证可随时搭乘前往俄罗斯的航班或者列车在俄的旅途费用由俄罗斯政府全额承担。然而近些年来，俄罗斯航空工业正处危机之中，而民用飞机制造部门实际上处于停摆状态。

　　飞机的状态每况愈下，飞机各零部件的运行已不是十分有效了。 在俄罗斯许多航班延误都是没有解释、没有食物提供、没有住宿安排，甚至有些航空公司还拒绝退票…[详细]

　　尽管州预算将向遇难者家属支付30万卢布的抚恤金，市政府将赔偿15万卢布，航空公司将支付200万卢布,梅德韦杰夫也在紧急会议表示要考虑本国航空业，如不能胜任，那就要考虑购买外国技术。

　　然而俄罗斯航空真实情况是各航空公司要想从国外进口新飞机必须要支付“天价式”的进口关税，导致航空公司来个“借鸡生蛋”租赁外国的飞机，但俄罗斯飞机的真实状况自然是越转手越差…[详细] [#我要说几句#]