此刻，请停下繁索的思忖，十秒钟，只用十秒钟回首，看看遗忘在身后的那些来不及实现的梦。儿时，我们都曾有过这样、那样的梦想。昨日今朝，眼下心前，来时荏苒，去也迁延，岁月就是这样浅浅地划过，当我们在忙碌中蓦然回首，发现，那些童年的梦有的已经灰飞烟灭，有的变得锈迹斑斑，甚至我们开始嘲笑自己当年的梦想，称其幼稚……有人说，面对现实，梦想通常会变得苍白无力，有很多微小但珍重的梦想，要实现起来却需要改变一个行业的大环境，这还不是最难，最难的是如果业内乃至大众的观念不发生改变，有的梦想就永远也不会实现。于是，需要愿意付出自己的力量长期坚持的人站出来，用一股韧劲将梦想延续。然而，这样的传承，换来的可能也仅仅是通向梦想路上的一缕微光。

七月伊始，鄂尔多斯天蓝云稀，阳光毒辣。第一届成吉思汗大赛车的赛场上，活跃着两个红色的身影，“童梦”二字在赛车服上显得格外耀眼。他们是受成吉思汗大赛车赛事组委会之邀从珠海赶过来参加房车赛的凌健、凌聪父子。在此次比赛中，凌健获得了第一回合决赛的亚军，而其子凌聪因遇到多次离合器故障只在第二回合决赛中名列第十一。

“童梦”伊始

作为中国第一批取得场地赛比赛执照的赛车手、中国第一代赛道工作人员，凌健为了和儿子及一班小朋友一起做赛车梦，组建了童梦赛车队，十余年来，悉心经营着赛车的“童梦”。面对少年车手的梦想之路，在父亲的引导下，凌聪已经迈出了坚实的第一步，五岁开始凌聪就做父亲的“小跟班”在卡丁车赛道跟成年车手们一起跑，赛车经常被叔叔们撞得东拐西弯，被撞的日子大约持续了两年多，凌聪在激烈的竞速中找到了自己的节奏，年至七岁，凌聪开始正式和成年车手一起参加卡丁车比赛。度过了十岁生日之后在06-07年间，凌聪状态逐渐上升，获得全国卡丁车锦标赛冠军。

凌聪目前正值雨季，十年的赛车生活，东奔西走，曾因为自己经验不足赛车被撞坏无奈退赛而流过泪；曾在澳门因为资金有限不舍得使用新轮胎，本有希望夺冠，但在最后一圈才使用新轮胎违规被处罚而失去夺冠机会；也曾在菲律宾被撞翻车后不顾一切爬出来，翻过车将它开进维修站，继续比赛，引得全场的人为他鼓掌……所有通往梦想的路大抵都是如此，充满了未知的突发事件，且永远不会知道下一秒是郁闷还是精彩。

而凌健这些年几乎倾尽所有想让车队中孩子们领会的正是如何应对这些突如其来的未知变化。赛车时速超过百公里以上时，出现了突发的状况，需要孩子独立而快速地做出判断并给予相应的处置。这，才是赛车可以带给孩子的受用一生的财富。

鄂尔多斯之战一波三折

第一届成吉思汗大赛车的比赛分两日进行，二十名车手使用同样型号、同样改装配置的赛车，这是凌聪第一次参加房车赛，在第一比赛日上午自由练习时，针对鄂尔多斯国际赛车场的赛道特点，凌聪对每一个弯道做出了自己的诠释，第一次练习的结果，凌聪紧随其父之后，位列第六，练习后回到PIT房，关于过弯时的挂档与其它处理技巧，父子俩展开了交流。

车手的午餐是盒饭，因为种种原因，盒饭直到离下午比赛开始仅剩半小时才送到，并且两份盒饭只给了一双筷子，父子俩将筷子对折就变成了两双，对付着吃了几口，匆忙赶去PIT房。

下午的排位赛，与他们父子同场竞速的对手是鄂尔多斯新晋的本土车手以及三位受邀参赛的女车手。凌聪严阵以待，但出人意料的是，刚跑到第四圈，凌聪所驾驶的01号赛车出现了故障，被迫返回维修区。机械师表示，故障原因主要在离合器总成上，修理需要大量时间，这意味着凌聪无法继续参加当天的排位赛。听着其他赛车在赛道飞奔的引擎声，凌聪的心情有些闷。

赛后父亲针对凌聪对赛车故障的描述帮其寻找可能导致离合总成故障的一些操作上的细节问题，并嘱咐他多从自己身上找问题，永远不要认为成绩不好是因为车不好，赛车是一项团队作战的运动，首先要懂得如何尊重自己的机械师，只有与同伴建立良好的默契，才能使自己有提升成绩的空间。离开赛车场之前，机械师告诉凌聪，一定会在明天正赛之前将车修好，保证他次日正常比赛。

第二比赛日决赛分为两回合，上下午各一回合，每回合十圈，均会角逐出冠亚季军。因前一日赛车故障未能完成排位赛，第一回合决赛，凌聪的发车位降至第十五位，更意想不到的事情发生了，发车后不久，凌聪的赛车再次出现故障，完全无法继续比赛。机械师告诉凌聪，离合总成彻底坏掉，无法修复，并且没有备用配件，这意味着凌聪可能要眼睁睁地错过决赛。

第一回合结束，凌健仅次于女车手黄栩羽拿到了第二名。时值中午十二点，在大家都在开香槟庆祝、吃饭，热热闹闹的时候，凌聪返回到自己的机械师和赛车身边，争取最后的参赛希望。

下午的第二回合决赛，凌聪驾驶其赛车令人惊喜地出现在了发车位上，此时，他的发车位降至了最后。最终，凌聪虽未能在比赛中取得好成绩，而凌健也因为在倒数第三圈时与08号车相撞未能跑完全程。赛后，父子俩都露出了笑容，凌聪在第二回合决赛中虽然最后发车，但是还是超过几辆车，他享受着赛事的整个过程，包括这些突发的事件。对于这对父子而言得奖是次要的，他们在赛道上跑的那一刻，离梦想已经很近，这就足够。

梦想路上的微光

长久以来有人对赛车运动有所误解，赛车并不是只是一个车手花大量的金钱去满足自己在赛道上寻求速度带来的刺激那么简单，顶级的车手背后，一定有一个顶级的研发团队、技术团队以及宣传团队。一个顶级的赛车场背后也有着数百位的在赛道边，在监控室忙碌的裁判团队，安全维护团队，以及赛事运营团队。提到工业设计，很多人都会羡慕德国，提到手工的汽车制造，人们又时常羡慕意大利。赛车的一个核心意义或许在于，通过素质优良的车手，将车的性能发挥到极致，通过车手实战对车的理解，帮助赛车的研发，也就是说赛车应该作为汽车产业链的重要一环而存在。目前，国内玩赛车的人数很有限，而日本参与卡丁车训练的孩子超过一万人，欧美甚之。在国内青少年赛车运动得不到重视，大部分家庭经济上无法负担高额的费用。国外的青少年车手都有企业全程赞助，家长几乎不用花钱，而目前的国内车手，都需要其家庭付出相当大的经济支持。目前在国内父子都能赛车的并不多。这对父子对赛车运动那种淡然却长久的坚持，同样令人心生感动。

至此，我们从梦想又走回到了苍白的现实。在我们对德国或者意大利产的豪车发出惊叹时，当我们看见国外顶级车手驾驶一流赛车在赛道上驰骋时，当我们轻视国产车的性能和外观时，当我们感叹那些童年那些来不及实现的梦想时……我们要做的或许是投入更多的关注在青少年身上，不仅仅是赛车，基层体育，青少年体育应该受到更多的关注，我们那些来不及实现的“童梦”或许就会在孩子们身上，逐一实现。

 (图文/阿姿)