耀莱成龙DC车队斯帕登台 强势领跑LMP2组年度积分榜

耀莱成龙DC车队在2018-19年国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）揭幕战中获得第二、四名，连续第二年在斯帕6小时登上领奖台的同时，领跑LMP2组年度积分榜。

凭借在比赛尾声时段的猛追，38号赛车第二个冲过终点线。由于获胜的26号G-drive赛车不参加WEC超级赛季的全部比赛，董荷斌、斯特凡·里谢尔和加布里埃尔·奥布瑞所在的38号车组获得了斯帕6小时LMP2组的最高积分——25分。

与此同时，贾泽曼·加法尔、纳比尔·杰弗瑞和陈韦龙代表的WEC有史以来第一个全马来西亚车组取得第四名的成绩，并在年度积分榜上位列第三。更重要的是，通过本场比赛，这个WEC新秀阵容积累了耐力赛的宝贵经验和知识。

前一天的排位赛因为两次红旗而变得格外紧张，但最终38号车组由董荷斌和奥布瑞联手做出全场第三快的平均时间。同时，陈韦龙和杰弗瑞为全新的37号车组在其第一场排位赛里拿到第四名。

周六开赛时，赛道达到整个周末最热的气温。比赛伊始，两辆搭载Gibson引擎的ORECA 07赛车便向三甲发起冲击。耀莱成龙DC车队车队核心车手董荷斌驾驶38号赛车，依靠出色的起步攀升到第二的位置，但安全车在第一圈结束时出动，迫使他放慢前进的步伐。

福特67号赛车在比赛进入第二个小时后不久，在Eau Rouge弯角发生事故，安全车再次出场。此时，里谢尔接替董荷斌坐进38号赛车驾驶舱。这是他个人自2016年后，第一次在WEC比赛。尽管之后车队的计划因全赛道黄旗（Full Course Yellow）而受阻，但在这位前勒芒和WEC LMP2年度冠军获得者的精确控制下，赛车圈速保持稳定。

接下来，20岁的奥布瑞接管38号赛车，而且也迎来自己在WEC真正的第一次亮相。6小时的比赛过半时，年轻的法国车手驾驶赛车继续守在第三位，而杰弗瑞驾驶着37号赛车紧随其后。

37号赛车由加法尔负责第一棒。在事故连连的开场阶段，他保持冷静，持续向前赶路。全场第二个安全车时段下，陈韦龙从同胞手里接过赛车，连续跑完二节任务，也完成了他在斯帕的全部工作。

当两辆赛车完成第六次进站后，37号赛车位置领先38号赛车。两辆采用祥云涂装的赛车，就此为领奖台展开公平的较量。

眼看进入最后一个小时，38号赛车还是凭借更好的轮胎状况超过姊妹赛车。当LMP1组的17号SMP赛车发生事故引发全场第三次安全车后，38号与身前36号Alpine竞争对手的差距得以缩小。董荷斌再次利用轮胎优势，在比赛重新开始后完成漂亮的超越，最终为自己的车组带回第二名。

相比之下，最后一次安全车出动的时机对37号赛车不利。当时加法尔已经进站，为了等待维修区通道重新开放而耽误了时间。但是，杰弗瑞承接最后一棒之后，在关键时刻保持良好的圈速，为马来西亚车组追回第四名。

经历了斯帕的苦战之后，第二、四名的完赛成绩更加激发了耀莱成龙DC车队的斗志。车队已经返回位于英国的运作中心，全力备战2018年的第一场“重头戏”——6月16-17日的勒芒24小时。届时，LMP2组的竞争势必更加胶着。在此之前，车队将参加6月3日的官方勒芒赛前测试。

车手语录：

程飞，耀莱成龙DC车队联合创始人

本场比赛我们表现不错，取得了相当好的结果。因为安全车的多次出动，比赛策略变得很棘手。尤其是第二次安全车影响了38号，而第三次虽然对38号有利，但对37号就很不利。当这些意料之外的事故在不合适的时候发生时，只能说时机很不对路。但是，我们的车手在比赛中表现很优秀，两辆赛车的比赛速度都非常好。38号赛车名列第二，但是因为第一名的对手不参加全年比赛，所以我们拿到了LMP2组单场最多的25分，领跑年度积分榜。37号赛车追回了第四名。如果没有安全车的干扰，我们的两个车组原本都可以登上领奖台。甚至在某个时段，两辆赛车都有可能去冲击胜利。现在，我们把注意力全部转向勒芒24小时。

山姆·希涅特，JOTA Sport总监

这是新赛季一个好的开始。我们以第二、四名完成了比赛，但在年度积分榜上获得第一、三名，因为本场获胜的赛车只是“嘉宾参赛者”。今年揭幕战的成绩比去年更上一层楼。现在我们要做的，是在接下来14个月里守住领头羊的位置，直到超级赛季收官。所有车手的表现都很棒。对马来西亚车组来说，这是一场艰苦的比赛，因为当安全车出动的时候，他们刚好进站，在维修区出口耽误了时间。否则，我们应该可以在LMP2组拿下第二、三名。现在，又是一年一度的“勒芒时间”！

董荷斌，耀莱成龙DC车队38号赛车车手

第二名的成绩对这个赛季是不错的开始，但这个第二名来之不易。因为车门的问题，我们不得不进站。正当我们进站时，比赛进入了“全赛道黄旗”状态，让我们损失了很多时间。原本我们应该有机会去争夺胜利，但最后那次安全车也算帮了我们一把，让我们拥有了竞争第二名的机会。整个周末我们的核心工作是争取做到全场比赛保持车速稳定。我们完成了这个目标，向其他对手展示了我们良好的速度。现在，我们需要对比赛进行分析，了解我们可以在哪里提高。同时，我们的37号车组表现很棒，只是有一些不走运。总而言之，这场比赛让人对前路充满期望，因为下一场就是重头戏——勒芒！

斯特凡·里谢尔，耀莱成龙DC车队38号赛车车手

我们不是今天最强的赛车，但是我们拿出了优异的表现，获得了第二名。我们的赛车在连续二节任务里非常有效率。这是一个很好的结果。我很高兴能够与我的队友们分享这次的比赛成果，因为之前我们只在季前测试里进行了合作，没有足够的准备时间。但是，今天车队里的每个人都非常出色。我们知道我们可以在下一场比赛里进步，因为相对赛道上的其他车手，加布里埃尔还缺乏经验，而我也在逐渐探索赛车。这些迹象表明，我们会在下一场比赛里发挥得更好。

加布里埃尔·奥布瑞，耀莱成龙DC车队38号赛车车手

在比赛中获得第二名并在积分榜上排名第一，这样的赛季开局让我很高兴。对我来说有点困难，在赛道上没有人对抗并不是太好。但是，我充分信任车队和工程师要求我达到的车速。最终，我的临场应变很成功。斯特凡很不幸遇上了“全赛道黄旗”，否则我们应该可以追逐胜利。考虑到这是我第二次驾驶这辆赛车，也是我第一次在赛道上连续跑二节任务，所以我很高兴本周末自己没有犯错。无论如何，这25分我们欣然接受。我们只关心勒芒和年度锦标赛。

贾泽曼·加法尔，耀莱成龙DC车队37号赛车车手

在斯帕的比赛是我们在WEC的首秀，我们拿到了很多积分。我们在比赛中第四名，但是在积分榜上是第三名。比赛开始的时候，因为前轮胎温度过高，我有点挣扎，但是克服那段时期之后，我就能把圈速控制好，打下牢固的基础，直到与队友交接班。我还跑了最后一节，但是受到了安全车的严重影响。虽然排名下滑，但是我又追回了第四名。当然，这次的好成绩，必须感谢耀莱成龙DC车队和雪邦赛道的大力支持。

纳比尔·杰弗瑞，耀莱成龙DC车队37号赛车车手

我认为在第二次安全车出动前，比赛进行得挺不错，当时我们处于第一、二名。真的很不幸。当然，拿到第二、四名也是很正常的结果。有时候比赛会按你希望的方式进行，而有时候不会。斯帕的比赛不属于我们。但是就整个团队来说，我们对自己的进步非常满意。我希望我们能在勒芒表现得更好。

陈韦龙，耀莱成龙DC车队37号赛车车手

真是一种甜中带苦的滋味。我为38号赛车的成绩感到高兴，也对车队的杰出表现充满感激之情。贾泽曼和纳比尔都发挥得很好，整个周末全队上下工作出色。我们觉得如果不是受到最后一次安全车的影响，我们的速度完全有能力站上领奖台。但是，我们还是吸收了很多正能量，能让我们满怀期待地前往勒芒。希望我们可以延续当前的状态，在那里表现出色。最后，感谢雪邦赛道、耀莱成龙DC车队和JOTA Sport本周末的支持。