小汉：队友五连胜并不足为惧
腾讯体育4月7日讯 尽管在新赛季前两站比赛中均浪费了杆位优势，目前在车手积分榜上已经落后队友罗斯伯格17分，但是汉密尔顿的信心似乎并没有受到影响，他没有去责怪在巴林站中撞到自己的威廉姆斯车手博塔斯，同时也表示队友从上个赛季尾声阶段开始的五连胜并不足为惧。
汉密尔顿在去年提前三站比赛卫冕车手总冠军宝座，随后他有所放松，被队友罗斯伯格取得一波三连胜，没有想到的是，进入新赛季以来，罗斯伯格延续了自己的连胜惯性，而汉密尔顿则是意外不断。在上周末的巴林大奖赛中，汉密尔顿先是自己在起步的时候出现了一些失误，随后又在一号弯被博塔斯撞到，赛车明显受损，名次也一度跌落到了第8位，接下来他尽管苦苦追赶，但是最终还是仅以第三名的成绩完赛。
博塔斯因为这次撞车在比赛中受到了通过维修站的惩罚，虽然是事故的直接受害人，但是汉密尔顿却表示对方并不需要向自己道歉：“博塔斯不需要为事故道歉，这是再正常不过的比赛事故，我同样也有责任。如果我的起步没有丝毫问题，这起事故就不会发生。现在我和博塔斯都损失了一些积分，我认为我应该考虑的是如何避免类似事故再次发生。”
汉密尔顿同时还自信的表示自己并不担心队友罗斯伯格的连胜势头：“上赛季最后三场比赛获胜的意义并不大，如果他的五连胜是在一个赛季完成的，那应该足够重视，但现在只有开局两连胜，对我来说根本不必过于紧张。”
其他F1新闻
FIA欲调整排位赛规则引车手不满
本赛季实行的90秒“大逃杀”新排位规则已经被证明是一次失败的实验，如今国际汽联正在考虑如何继续调整排位赛的规则。在重回上个赛季排位赛规则基本不可能的情况下，FIA提出了一个全新的提议——那就是在三节排位赛中任意选取车手两个最快的单圈成绩，叠加后得出一个总成绩，以此决定排位赛的最终顺序。
对此车手感到更加不满，维特尔就表示道：“这个主意绝对就是垃圾，F1的核心是竞赛和速度，而不是制造一些随机事件。”而汉密尔顿也表示道：“他们弄出了这样或那样的方案，大部分都是不受欢迎的，剩下的一个也许在某个时间段会使用，但是没有人喜欢这样朝令夕改的改革，在做出任何决定之前，我们必须好好考虑一下各方面的因素。”
倍耐力公布中国大奖赛轮胎配方
本赛季的F1中国大奖赛将于4月15-17日在上海举行，F1官方轮胎供应商倍耐力为本站比赛带来的三款轮胎分别是白色中性胎、黄色软胎和红色超软胎。车手在正赛中强制使用的两套轮胎分别是一套中性胎和一套软胎，而整个比赛周末车手可以使用的轮胎为13套。（李田友）
|
