腾讯体育3月5日讯 尽管遭到了大多数车手的反对，但是F1对于排位赛规则的改革还是得到了世界汽车运动理事会的批准，从2016赛季开始，车迷将见证全新的排位赛场景。
F1对于排位赛规则的改革可谓是煞费苦心，这得到了F1掌门人伯尼的大力支持，他认为如今的F1比赛需要更多刺激的元素，否认只会失去越来越多的车迷。在新的排位赛规则中，排位赛依然将被分为三节，其中Q1总计16分钟，7分钟之后最慢的车手被淘汰，之后每90秒淘汰一位车手；Q2总计15分钟，6分钟之后最慢车手被淘汰，之后每90秒淘汰1名最慢的车手；Q3总计14分钟，5分钟之后最慢车手被淘汰，之后每90秒淘汰1名车手，直到决出最后的杆位获得者。
这项改革在提出之后受到了很多反对的声音，尤其是F1车手对此普遍持反对态度，包括阿隆索、汉密尔顿、巴顿和维特尔等人都表示这项改革对于F1没有任何好处。大部分车手都认为新规则过于复杂，赛道上容易陷入混乱，而且就连车手自身也可能被新规则搞得一头雾水，就更不用说车迷了。
但是根据英国《汽车运动》的报道，这些反对的声音并没有影响到新规则的推出，世界汽车运动理事会已经对此开了绿灯，新规则在2016赛季开始全面实施已经没有太大疑问，目前唯一还无法确定的是新规则开始实施的具体时间。之前伯尼表示由于需要开发一套全新的电脑软件，因此新规则至少要等到西班牙大奖赛才能够推出，但是《汽车运动》今日却表示，目前并不排除在新赛季揭幕站中就看到全新排位赛的可能性。
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法拉利期待在新赛季中终结梅赛德斯的统治地位，但是正可谓“螳螂捕蝉黄雀在后”，他们自身的位置也正被威廉姆斯车队所觊觎。威廉姆斯车队性能主管罗德-尼尔森就表示车队在新赛季的目标就是击败法拉利：“从季前测试的表现来看，梅赛德斯依然非常强大，法拉利相对弱一些，而我们有机会可以和法拉利一决高低，我们希望成为梅赛德斯之后的第二车队。”而主力车手马萨也表示了类似的观点：“从季前测试很难看出新赛季的格局，但我觉得我们还是很有竞争力的，虽然梅赛德斯肯定在我们前面，但是我们可能与法拉利有得一比。”
奥迪重申无意进入F1
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