奔驰双雄的紧张关系，成为车队的最不稳定因素。
腾讯体育讯 当梅赛德斯在2010赛季收购布朗GP车队开始独立征战F1的时候，没有人能够想到他们会在如此短的时间内就在围场内牢牢建立起自己的霸权。早在上个赛季，受益于F1的引擎规则改革，梅赛德斯就登上了王者的宝座，而本赛季他们的优势有增无减，在两项冠军的争夺中都早早实现了卫冕，开启了属于自己的寡头时代。
在梅赛德斯之前，统治围场的是红牛车队，维特尔在这里实现了惊人的车手四连冠，但是从上个赛季开始，梅赛德斯开始接班红牛，而且他们的领先优势比起奥地利车队来显得更加恐怖。本赛季19站比赛，梅赛德斯仅仅让3站比赛的冠军旁落，大部分比赛都成为他们两位车手之间的内战。在俄罗斯大奖赛结束之后，梅赛德斯就提前卫冕了车队总冠军，最终他们的积分高达703分。
梅赛德斯取得巨大成功的因素有很多，强大的引擎性能自然是他们的法宝——就连使用他们引擎的客户车队也从中受益匪浅。同时我们也应该要看到，梅赛德斯在空气动力学方面也是进步明显，他们赛车的整体竞争力稳步提升；而车队在管理以及比赛策略的制定方面也是不断成熟，劳达和沃尔夫等人证明了自己在管理一支冠军车队时的高超能力。不出意外，梅赛德斯下个赛季依然是总冠军的最大热门，目前博彩公司为新赛季给出的赔率已经证明了这一点。
如果要说梅赛德斯车队存在什么不安定因素，那自然就是两位车手之间的关系，汉密尔顿今年提前三站比赛夺冠，追平了偶像塞纳的三冠王纪录，罗斯伯格连续两年在与队友的竞争中落败，这对少年时期的好友如今的关系已经变得相当紧张，当汉密尔顿在今年美国大奖赛中提前完成卫冕之后，两位车手在赛后发生了著名的“扔帽子”事件，将两人不和谐的关系彻底暴露在了公众的面前。
汉密尔顿的天赋和实力早已经得到了公认，但是他的比赛风格也一直备受争议，本赛季他在与队友的竞争中有过多次强硬超车的场面，这也是最让罗斯伯格感到不满的地方。至于罗斯伯格，他之前被诟病的排位赛能力在本赛季大有提升，在赛季尾声阶段一度完成了惊人的6连杆，他的主要问题则在于似乎缺乏一颗冠军的心，尤其是相比队友汉密尔顿，罗斯伯格在关键时候不够强硬，是他至今没有能够尝到总冠军滋味的重要原因，为此包括F1掌门人伯尼和梅赛德斯董事劳达都对其给予了批评。
梅赛德斯很早就确定下赛季将会继续由汉密尔顿和罗斯伯格搭档出赛，两位车手之间的关系似乎也成为他们最有可能出现问题的环节。当年维特尔在红牛效力期间一度与队友韦伯闹得不可开交，两人在赛道上也发生过激烈的碰撞导致他人渔翁得利。我们不妨做这样的设想，当罗斯伯格真的如外界期待的那样变得更加强硬之后，他在赛道上似乎也会和汉密尔顿发生这样的内讧事件呢？（李田友）
相关阅读：
|
