[摘要]虽然本赛季F1总冠军争夺战过早结束让最后几站比赛失去了悬念，但周末的这场雨可能阻止梅赛德斯拿下今年第15个分站冠军，也可能带来更出人预料的结果。
本周末F1从北美洲移师南美洲，巴西英特拉格斯赛道将迎来2015赛季倒数第二站比赛。虽然总冠军争夺战过早结束让最后几站比赛失去了悬念，但车迷们还是有理由期待在赛季即将结束时欣赏一场精彩的比赛。
修建于1940年、从上世纪70年代就开始承办F1分站的英特拉格斯是一条拥有自己鲜明特色的F1传统赛道，最大的特点是逆时针布局，大多数弯道为左手弯，再加上颠簸的路面和狭窄的赛道，这里对车手的体能要求很高，尤其是脖颈和脊椎要承受很大压力。去年英特拉格斯对赛道进行大规模翻新，新铺设的柏油路面减轻了颠簸问题，也改善了赛道表面对轮胎的磨损，不过比赛中前六名车手都采取了三停策略。今年倍耐力提供的轮胎与去年一样，软胎和中性胎的组合，预计至少需要两次进站。
狭窄的巴西赛道不易超车，但从来不缺少撞车事故，比赛中突然下雨也是经常发生，以前它常作为赛季收官站，所以F1多次在这里上演决定总冠军的年度大戏。比如2007年汉密尔顿因为一连串失误让莱库宁逆转拿走车手冠军奖杯；2008年汉密尔顿在最后一圈的最后一个弯道超过丰田车手格洛克获得第5名，惊险赢得自己第一个F1车手冠军；2012年维特尔起跑时撞车落到第22位，他驾驶受损的赛车一路追到第6名，连续第三次成为F1车手冠军。
可惜今年看不到这样的演出了，车手们唯一能争夺的是分站冠军，毫无疑问梅赛德斯仍然是获胜大热门，最激烈的竞争在他们两个车手之间展开。去年罗斯伯格包揽了巴西站的杆位和冠军，汉密尔顿在第二次进站前打滑冲出赛道痛失好局。对罗斯伯格有利的是，汉密尔顿从来没有在英特拉格斯夺冠；对汉密尔顿有利的是，巴西站很少有车手卫冕成功，上一次连续两年赢得巴西站胜利还要追溯到2005年的蒙托亚。
现役F1车手中曾经两次在巴西站夺冠的只有维特尔和马萨，这个周末主场作战的马萨无疑是车迷最支持的车手，去年他获得了第三名，今年也会把登上颁奖台做为目标。上站比赛法拉利两辆赛车都没有完赛，但这不会影响他们争取本赛季第四个分站冠军的努力，法拉利想要击败梅赛德斯除了自己表现完美之外，还要寄希望于天气和对手犯错，合理的进站策略非常重要。雷诺宣布红牛将在巴西站使用升级版新引擎，不过现在只能确定里卡多会用，科维亚特是否换引擎要根据练习赛的情况再做决定。有消息说红牛明年将使用雷诺2015版引擎，由自己的引擎工作室完成后期的升级研发，如果这样的话巴西站可以作为一次实战测试。
根据巴西当地的天气预报，英特拉格斯本周末有可能下雨，这将为比赛带来很大的不确定性，尤其是正赛中下阵雨，会彻底搅乱车队的轮胎策略和进站时间安排。当然车迷们很乐意看到充满悬念的比赛，雨水或许能阻止梅赛德斯拿下今年第15个分站冠军，也可能带来更出人预料的结果。
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