[摘要]墨西哥人说今年有两位大人物将回到墨西哥城：一个是麦当娜，另一个F1。
墨西哥城的罗德里格斯赛道
墨西哥人说今年有两位大人物将回到墨西哥城：一个是麦当娜，另一个F1。这只是一个玩笑，前者确定将在2016年迎新时连演两场演唱会，当然在某种程度上，F1也是一场大型娱乐表演，而本周末就要举行1992年以来的第一场墨西哥大奖赛。
有故事的赛道
墨西哥人对F1和赛车有着特殊的执着。上世纪60年代初，自从年轻的罗德里格斯兄弟——佩德罗和里卡多——以惊人的技术和勇气在赛车圈掀起风暴，他们的祖国同胞就疯狂地追随着。佩德罗多年为法拉利参加早年的运动车世界锦标赛，之后转投保时捷两夺世界冠军。他参加过54场F1大奖赛，两次获胜，另有5次站上领奖台。
比佩德罗小两岁的里卡多在相当于现在的维斯塔潘的年纪就加入了法拉利厂队。然而，1962年墨西哥第一次举行F1大奖赛时，悲剧随之降临。由于那场比赛不计入锦标赛积分，法拉利没有参加。周五自由练习时，里卡多临时驾驶的莲花24赛车在骇人的佩拉尔塔达高速弯突然悬挂断裂后撞墙，夺走了他年仅20岁的生命，令整个墨西哥陷入沉痛之中。1971年，佩德罗在德国纽伦堡代表法拉利参加运动车比赛不幸撞上护墙，当时31岁的墨西哥人因伤势过重不治身亡。
于是，1986年当F1重返墨西哥城，赛道被更名为罗德里格斯兄弟赛道来缅怀墨西哥历史上最优秀的两位车手。但是，直到1991年塞纳在佩拉尔塔达发生严重撞车后，这个呈现为180度的斜坡高速弯才被改造，但仍旧非常凶险。
第二年的墨西哥大奖赛被从10月提前到5月，严重的空气污染一度给赛事的举办带来压力。比赛中，拥有电子系统的威廉姆斯撒车优势明显，英国人曼塞尔取胜，开启了通往世界冠军之路。但塞纳又一次发生重大事故。尽管车手对赛道非常喜欢，但也对颠簸的路面忧心忡忡。最终，加上污染和社会的不安定，F1离开了墨西哥。值得一提的，恰恰就是这最后一场墨西哥大奖赛见证了迈克尔·舒马赫第一次站上领奖台。
疯狂的墨西哥人
那段日子里，除了F1，作为历史最悠久公路赛之一的卡雷拉泛美公路赛也受到墨西哥人的追捧。直到今天，这项赛事仍然贯穿墨西哥，沿途总是受到夹道欢迎，气氛之热烈让人难以置信。
事实上，这种不可思议的疯狂由来已久，1970年F1世界冠军争夺在前往墨西哥收官前已经尘埃落定，约亨·林特虽然在蒙扎发生车祸去世，但仍旧赢下了年度冠军。然而，20万人涌入罗德里格斯赛道，远远超过预期，他们只是为了去膜拜佩德罗·罗德里格斯。
因为大量观众翻越铁丝网直接站到了赛道边迫使正赛被推迟开始，比赛开始后仍然有人冒险坐在紧挨着赛道的草地上，最终两辆法拉利赛车率先冲线，而按捺不住的人群不等全部赛车回场就冲进赛道，造成了一片混乱，结果“吓”走了F1，这一走就是15年。
二十多年来，F1和墨西哥城本身都发生了众多变化，包括斯利姆家族通过墨西哥电信将一些年轻的墨西哥车手送到欧洲接受比赛的锻炼。如今，在围场里有多家墨西哥企业作为车手和车队的赞助商。
2002年，墨西哥人就开始努力接回F1，甚至有过不少建造新赛道的方案，伯尼也多次答应把墨西哥放回到赛历上，但每一次都夭折。直到2012年迎来了最佳时机：塞尔吉奥·佩雷斯代表索伯车队两次登上领奖台，当时他还是法拉利赛车手学院成员，而渴望目睹墨西哥车手在本土驾驶法拉利赛车比赛似乎成了墨西哥观众无法忘怀的情节。
本周末，F1终于将回到修缮一新的罗德里格斯赛道：全新的维修区和结构，避开了危险的佩拉尔塔达弯，而且赛会已经把新的最后一弯命名为“曼塞尔弯”。墨西哥人有望见证主场作战的佩雷斯拿到积分，也许他能像在俄罗斯那样冲击领奖台。与此同时，身为法拉利替补车手的古铁雷斯很可能将在这里被哈斯车队任命为明年的正式车手。
佩雷斯在新加坡时表示门票已经销售一空，如今，汉密尔顿已经在奥斯汀加冕，两个世界冠军都有了归属。也许是时候开始派对了，而疯狂的墨西哥可能是最好的地方。
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