国际汽联通过新引擎规则
腾讯体育10月17日讯 国际汽联日前与F1引擎供应商进行了规则峰会，会上一致同意取消之前的引擎冻结规则，允许车队在赛季中对引擎进行自由研发。这对于F1未来的格局将会产生很大影响。
梅赛德斯最近两个赛季完全统治了F1赛场，归根到底是因为他们在引擎性能方面领先其他竞争者太多，而引擎冻结规则也一直为很多F1人士诟病。在目前的规则下，车队明年在二月底就将提交新赛季引擎的终极版本，而赛季中允许的升级配额将从本赛季的32个减少到25个。
对于目前在引擎方面非常吃力的本田和雷诺来说，这样的规则显然对他们不利，这意味着他们在未来四个月时间中要想办法解决目前引擎存在的所有问题，想要追上技术成熟的梅赛德斯似乎成为了一种奢望。当然，梅赛德斯方面也不希望自己的一家独大损害了这项运动的观赏性，因此今日四家引擎供应商达成一致协议，将允许车队在赛季中进行引擎研发。
在新的规则下，配额的数量将继续保持为32个，原来被禁止研发的上下曲轴箱，阀门驱动装置，空气阀门系统和辅助驱动设备都将可以在赛季中继续进行研发。
此外，今日峰会还否定了之前禁止制造商给车队提供旧版引擎的提议，这意味着红牛二队如果愿意将可以使用法拉利的2015版引擎。这在一定程度上也提升了红牛继续留在F1运动的可能性。
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马格努森确认离开迈凯伦
丹麦新秀马格努森2014赛季在迈凯伦车队表现抢眼，但是随着阿隆索的到来他失去了自己的位置，本赛季他成为车队的替补车手。之前马格努森还希望能够在2016赛季重新得到转正的机会，但是随着巴顿和阿隆索相继确认留队，马格努森已经失去了这种可能性，今日他正式确认离开迈凯伦，希望去其他车队寻找机会，据悉F1新军哈斯车队对他有意。包括CEO丹尼斯在内的多位迈凯伦高层都对马格努森的离去表示了不舍。
小汉：希望法拉利下赛季可以挑战我们
梅赛德斯目前已经提前卫冕了车队总冠军，而汉密尔顿不出意外也将提前2-3站加冕，没有真正的对手似乎让这位英国名将感到有些意兴阑珊，今日在接受采访时他表示希望在2016赛季法拉利可以真正挑战梅赛德斯：“新赛季尼克（罗斯伯格）无疑还将会和我继续展开争夺，但是我更加希望法拉利能够追上来，这对于这项运动有好处，届时我们可以真正的好好比上几场比赛。”（李田友）
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