腾讯体育10月2日讯 在久负盛名的环法自行车赛， “团队计时赛”比赛日总最具观赏性。如今，WTCC推广商——欧洲体育决定从2016赛季起，在每站第三节排位赛（Q3）后，举行“制造商团队计时赛（MAC3）”。连环法传奇人物格里格•勒蒙德（Greg Lemond）都赞扬这项伟大的尝试。
自进入”TC1房车时代“以来，雪铁龙始终统治WTCC赛场，让这项国际汽联世锦赛被打上“极度无聊”的标签。欧洲体育始终期待改变这尴尬的局面。
从目前看，这项创举至少增加了排位赛日的转播时长（据测算：比现有每站比赛多20%左右的转播时间）；另外也在一定程度上，吸引观众的兴趣，为媒体营造了撰写新故事的可能。
谈及为什么选择MAC3作为创新点，WTCC总经理弗朗索瓦•里贝罗考虑更多的是服务参赛的汽车制造商。他表示：“一直以来，车手世界冠军的媒体曝光度总比制造商世界冠军大，这样的全新竞赛将在新层面上，讲述制造商世界冠军的意义。”
有人质疑引入这样的创新是否太冒险？里贝罗以2009年，欧洲体育参考高山滑雪、自行车的转播方式，提升蒙特卡洛拉力赛转播质量的例子回应。”有时候，冒点险没什么，这与把WTCC带入纽博格林北环24小时赛相比，根本就不算冒险。“
MAC3到底如何进行？
1.计时从制造商的第一辆赛车驶过起点线开始（均为静止起步），直至该制造商的最后一台赛车（每个制造商派出三台赛车）完成所需的圈数结束。
2.纽博格林北环赛道的MAC3将仅有1圈。其他赛道的MAC3最短行驶距离为10公里。
3.用时最少的制造商将获得10个制造商积分，第二名将获得8个制造商积分。积分安排是10-8-6-3-2-1。
4.虽然在第三节排位赛（Q3）和MAC3之间有Parc Ferme（封闭停车区），但车队可加油、更换新轮胎。
5.制造商将以当站前制造商积分榜的倒序出场，以增加比赛的戏剧性和激烈性。（飞芬）
