汉密尔顿以明显优势夺冠
腾讯体育9月6日讯 2015赛季F1意大利大奖赛今日进行了正赛的争夺。杆位出发的梅赛德斯车手汉密尔顿一路保持领先顺利摘得冠军，这是他连续第二年在这里夺冠，由于队友罗斯伯格在倒数第二圈爆缸退赛，汉密尔顿扩大了自己在车手积分榜的优势；法拉利车队的维特尔获得第二名，莱科宁发车出现最大失误，不过最终顽强追到了第五位。迈凯伦车队的阿隆索再次退赛。
在昨天进行的排位赛中，汉密尔顿赢得自己连续第七个杆位，而法拉利车队的莱科宁获得第二名，时隔两年半再次获得头排的发车位置。维特尔和罗斯伯格排名第三和第四位，今日正赛还有多位车手因为各种原因受罚，红牛和红牛二队的四位车手将从最后两排起步，其中维斯塔潘垫底，而且他因为在排位赛Q1中危险释放，还要被罚在正式比赛前三圈通过维修区。
今日蒙扎赛道天气状态比较理想。北京时间20点，暖胎圈开始，一圈之后，比赛正式开始！莱科宁的赛车出现了问题，他没有能够顺利起步，名次一下就跌落到了队尾。汉密尔顿守住了自己的杆位发车，维特尔试图从外线发起攻击，但是没有获得机会，罗斯伯格则受到了莱科宁的影响，名次一下跌落到了第六位。首圈比赛纳赛尔、维斯塔潘和马尔多纳多都选择了进站。第2圈，路特斯车队的格罗斯让因为赛车故障退赛，马尔多纳多也在随后因为赛车原因退赛，路特斯车队开局不久就全军覆没。
3圈比赛之后，汉密尔顿领先身后的维特尔已经有两秒的优势。而莱科宁开始不断完成超车提升自己的名次，他逐渐上升到了第11位。第7圈，罗斯伯格已经上升到了第5位，开始向身前的博塔斯施加压力，但是落后榜首的汉密尔顿还有7.1秒的差距。10圈比赛之后，前五位的车手分别是汉密尔顿、维特尔、马萨、博塔斯和罗斯伯格。
汉密尔顿的单圈速度比身后的维特尔快了0.7秒-0.8秒，他不断扩大自己的领先优势，罗斯伯格则被车队告知他的刹车存在一些问题，莱科宁则稳步提升到了第九位。第13圈，罗斯伯格打开DRS试图超越博塔斯但是没有成功，随后几圈比赛显得波澜不惊，霍肯伯格告诉车队自己的尾管排气存在一些问题。比赛进行完20圈，汉密尔顿领先维特尔的优势已经达到了11秒，莱科宁将自己的名次提升到了第7位，随后罗斯伯格和马萨率先选择进站，莱科宁更进一步来到了第5位。
车手们随后陆续完成自己的第一次进站，罗斯伯格凭借进站超越了两位威廉姆斯车队的车手。暂时还没有进站的维特尔和莱科宁分别排在第二和第三位，而汉密尔顿的领先优势显得难以动摇。维特尔的轮胎衰竭显得比较严重，他的单圈速度相比汉密尔顿有着非常明显的差距。第26圈，维特尔终于选择进站，汉密尔顿随即也返回维修站，出来之后两人的差距进一步扩大到了18秒左右。
莱科宁的进站非常出色，他出站之后暂时排在第8位，35圈之后，前五位的车手分别是汉密尔顿、维特尔、罗斯伯格、马萨和博塔斯，而莱科宁成功超越霍肯伯格上升到了第7位。汉密尔顿此时又刷出了一个最快单圈，接下来的几圈又显得波澜不惊，维特尔领先身后的罗斯伯格还有超过4秒的优势，不过梅赛德斯车队的工作人员鼓励德国人接下来还有机会完成超越。
第40圈，汉密尔顿的领先优势已经达到了20秒以上，莱科宁试图对身前的佩雷斯发起攻击，迈凯伦两位车手的表现依然惨不忍睹，巴顿和阿隆索分别只排在第15位和第16位。进入最后十圈，莱科宁落后佩雷斯还有3秒的差距，芬兰冰人还在努力追赶；而罗斯伯格也将与维特尔的差距缩小到3秒左右，最后阶段主要就是这两对对手的争夺。
进入最后五圈，场上的形势没有发生太大的变化，迈凯伦车队的阿隆索再次选择退赛，而维特尔领先罗斯伯格的优势已经不到2秒，但是后者暂时没有直接进攻的机会。倒数第三圈，莱科宁成功超越佩雷斯上升到了第六位的位置，随后他成功顶住了对手的反击。
倒数第二圈，场上突然有意外出现，罗斯伯格引擎爆缸退赛，这样马萨、博塔斯和莱科宁分别占据了第三到第五位。进入最后一圈，汉密尔顿率先冲过终点线，连续第二年拿下本站比赛的冠军，维特尔紧随其后获得亚军，马萨、博塔斯和莱科宁分别排名第三到第五位，接下来依次是佩雷斯、霍肯伯格和里卡多。（李田友）
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