腾讯体育7月14日讯 由于今年的德国大奖赛被取消，因此F1在结束英国站的争夺之后将迎来为期三周的休赛期，这也使得车手们在夏休期之间获得了一次额外的调整机会。不过围场之内并不平静，各支车队已经开始为下半赛季进行积极的准备，而国际汽联在这个时候也对目前的规则进行了局部修整——
汉密尔顿力挺老东家
迈凯伦无疑是本赛季最让人失望的车队，由于本田引擎明显还没有磨合完备，迈凯伦一起步就被其他对手远远甩开，很长一段时间他们在赛道上只能与马诺车队比拼一下速度，退赛成为了家常便饭，迄今为止只有区区五个积分入账，本赛季从法拉利转投而来的西班牙车王阿隆索也只能在泥沼中苦苦挣扎。
而汉密尔顿目前在梅赛德斯车队可谓风光无比，目前他领先队友罗斯(微博)伯格17分高居车手积分榜榜首。不过汉密尔顿并没有忘记自己的老东家，今日在接受采访时他坚信迈凯伦会走出低谷：“我都知道今年对他们而言特别艰难，看到他们现在处于这个位置我也感到难受。不过迈凯轮拥有伟大的丹尼斯，而且他们还有很多出色的工程师以及两位伟大的车手，我坚信他们最终能够穿越困难迎来光明的前景。”
莱科宁：法拉利将狠狠反击威廉姆斯
法拉利在本赛季之初一度将威廉姆斯甩在了身后，但是他们的后续研发却明显不如对手，在上一站英国大奖赛中，威廉姆斯表现出来的速度明显超过了法拉利，维特尔多亏下雨才幸运抢到了一个领奖台位置。法拉利领队阿尔瓦贝内拒绝承认车队的升级没有取得成效，他坚持表示车队最近两站比赛成绩不佳主要是因为赛道不适合法拉利赛车。
芬兰冰人莱科宁赞同领队的观点，今日他在接受采访时表示法拉利将会狠狠反击威廉姆斯：“我们的成绩取决于赛道的特性和轮胎的搭配情况，银石赛道明显不适合我们，不过下一站比赛的情况会和英国站不同，我确信我们能在匈牙利大奖赛中取得更好的名次，虽然威廉姆斯的速度提升了不少，但是我们依然有实力击败他们。”
阿隆索再批F1现行规则
阿隆索本赛季已经多次对目前的F1现状提出了批评，认为这项运动正在变得越来越失去吸引力。而今日他再次批评了F1的规则，认为限制研发是导致F1比赛变得沉闷的罪魁祸首：“我们都喜欢更快的赛车，现在我们的速度有点太接近GP2了。也许更多的测试和更宽松的研发规则对于这项运动而言是非常必要的，当规则太紧的时候，你不能进行太多研发，这将使得比赛变得无聊而且没有悬念。”
国际汽联修改引擎惩罚规则
目前F1实行的引擎规则是一位车手每个赛季最多可以使用四台引擎，如果超出限制将根源更换的动力单元部件对车手进行正赛后退发车的惩罚。近日国际汽联宣布了两项引擎规则改革：第一，车手最多被罚到最后一位起步，不会再出现巴顿和阿隆索在今年奥地利大奖赛中被各罚25位的状况。第二，新晋F1引擎制造商能够在第一年多使用一套引擎而不被受罚，也就是说今年本田-迈凯伦可以再多使用一台引擎。（李田友）
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