韩寒(微博)在比赛中
韩寒回归拉力赛
2015年“蓉城之光城市广场”杯湖南桂阳-中国汽车拉力锦标赛（以下简称CRC湖南桂阳站）在湖南桂阳拉开战幕。在竞争极为激烈的S6组里，斯巴鲁车队缺阵一年的主力车手韩寒搭档老领航员孙强仍然排在了中国车手的第一名，由于领先后车已经超过80秒，因此人类已经无法阻止他夺冠了。
在竞技体育的概念里，假如一名足球运动员因伤缺阵了一段时间再回到赛场，往往需要通过几场比赛才能慢慢恢复状态，而韩寒在离开拉力赛一年之后回归，第一场就能找到感觉，这是什么原因呢？韩寒不承认自己是天才，而是十分牵强地解释说：“我占便宜了，因为国内拉力赛的场次没有那么密集，从去年冬天到现在大概有半年左右的时间大家都是一样的没有比赛，我们的竞技状态其实都差不多。不过拉力赛也是很奇怪的，我觉得我即使一年两年不跑了，再一回来还是会保持自己的那种状态。就好像人吃饭用筷子，即使十年没用了，再吃饭也就适应几口，然后就会越吃越香了。”
记者们在赛前预测比赛情况时，曾经把陈德安的高七当成主要的对手，但是现在看，在短赛道上徐俊(微博)也是非常快的，而且好几个赛段成绩都比韩寒快，对此，韩寒感觉到狼来了，只是由于来得太急，还没来得及呲牙。“他们准备得更充分，而且徐俊也是一个优秀的车手，他在水泥赛道上一向有不错的表现。陈德安今天的发挥没有那么强劲，我猜测可能是因为这台车太贵重了，反而让他有些放不开手脚。我以前在S3组的时候跟他也有过交手，我知道他的水平还是非常高的，尤其是在砂石路上。但是我感觉他可能还是在寻找与这台车的磨合，还不是很熟悉。”
总结第一天的比赛，韩寒承认，其实他在赛道里没有那么顺利，相反还比较惊险：“今天的短赛段，第一遍我可能有点儿过于谨慎了，结果下来一看输了将近20秒，第二遍我就加快了节奏，结果发现还是落后了两三秒钟，所以那个短赛段明天我还得再加快一点节奏。我感觉斯柯达高转速的赛车可能更适应这种路面，所以成绩很好。明天还是这个节奏，我只能先去保证国内车手的冠军，之后再考虑向前赶。这一站我们用的是民用的避震，跳得很厉害，好几个地方都不能直线落地了，也有几次很悬，差一点就冲出到赛道外面去了。虽然从结果看，今天还不错，其实还是有一些危险的，不是那么完美。到张掖或者赛道情况更好一些的地方，我再尝试更快的开法。”
这个说法得到了孙强的认可：“今天有一个左弯我们滑大了，可以说是非常幸运，左后叶子板都贴到了山墙上，轻轻蹭了一下，如果没有它挡着，什么结果就很难说了。过去之后，韩寒说了两遍我知道了，我知道了。”看到司机认错态度这么积极这么诚恳，孙强就没再过多地批评他，只是赶紧联系组委会，问问那堵墙是谁弄出来的，正好手里还有500万没地方花，作奖金吧。
首战告捷之后，韩寒已经开始盘算整个赛季的比赛计划了：“今年没有拍电影的任务，所以我希望能够把七站都完成，拉力赛对我来说还是非常有魅力的。虽然累，虽然辛苦，虽然在赛道的起点也会冒出那样的念头：哎呀太苦了，太累了，太热了，能不能推迟一会儿再发车啊。但是一出发，马上又似乎回到了2013年，又是那种跟对手力拼每一个赛段的感觉。”
上个赛季当韩导擅离职守去折腾《后会无期》时，曾有人担心，他是否会因此而与赛车渐行渐远，从此只玩蒙太奇了？记者曾断言，没那回事，只要把韩寒用安全带绑在赛车座椅上，前面不用放方向盘，他的魂都会被勾回来……应验了吧？
（图文/中国汽联特约记者 方肇）
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