[摘要]马萨直言，“也许，我们得让更多的人来这里看比赛，我不知道是否是因为票价太贵，但车迷一直会在酒店里等着你，那是很多车迷，可能这些人并不会在赛道，所以我们必须努力让他们回到赛场。 ”
从2004年首届F1中国大奖赛至今，中国站已经进入了第12个年头。但观赛人数的数量比以往有所下降。
汉密尔顿加冕“上”赛场第四冠
2015年F1中国大奖赛正赛在上海国际赛车场举行。卫冕冠军、梅赛德斯车队车手汉密尔顿一路领先，最终以1小时39分42秒008卫冕成功，这也是他第四次夺得上海站冠军。同为梅赛德斯车队的罗斯伯格名列第二，法拉利车手维特尔夺得季军。
正赛开始后，处于杆位的汉密尔顿顺利抢到首位入弯，罗斯伯格和维特尔紧随其后。在排位赛中名列第六的莱科宁则在发车后表现凶猛，起步后不久就连续超越两辆威廉姆斯赛车，一下子从第六位上升到第四位。
比赛过半时，前四位的名次没有发生变化，他们组成的第一集团与后面车手的距离也越拉越大。
56圈的比赛还剩两圈时，维斯塔潘的赛车因为引擎故障停在赛道上，引发安全车。各位选手也失去了改写排名的机会，在安全车的带领下波澜不惊地依次冲过终点。最终，汉密尔顿毫无悬念地将冠军收入囊中。
小汉夺冠 娜姐抢戏
昨天的上赛道可谓星光熠熠，李娜的到来抢了汉密尔顿的风头。
这是李娜第一次近距离观看F1赛车比赛，因为怀孕中国一姐退出了网坛，开始享受真正属于自己的家庭生活。现场的美国福克斯体育没有放过这个机会，抓紧时间上前对李娜进行了采访。她表示，自己很喜欢这种气氛。姜山时刻陪伴在她左右，他和记者开玩笑：“我现在就是她的保镖。 ”
场边不少车迷大声喊着李娜的名字，李娜也是不断笑着挥手致意。
李娜此次来上海是为了参加本周三举行的劳伦斯颁奖。
观点一
车手巴顿：推广力度远远不够
在所有车手中，威廉姆斯车手马萨和迈凯轮车手巴顿见证了中国站12年的风雨。马萨直言，“也许，我们得让更多的人来这里看比赛，我不知道是否是因为票价太贵，但车迷一直会在酒店里等着你，那是很多车迷，可能这些人并不会在赛道，所以我们必须努力让他们回到赛场。 ”2009年世界冠军巴顿认同了前者的看法，“看起来，我们需要在城市中进行更多的推广，因为当你来到这里，除了在酒店守候的车迷之外，似乎没人知道这里将举办F1大奖赛。不过，看到车迷无论男女对F1展示出来的热情，还是感觉非常棒。希望中国大奖赛像中国的经济一样能够继续发展。 ”
观点二
记者劳伦斯：票价过高或是原因之一
昨天，在新闻中心，本报记者就此话题采访了世界著名赛车杂志《Autosports》记者劳伦斯·巴雷托。来自伦敦的他表示，F1中国站的气氛很不错，但对F1的推广还需多加把力。
《晨报》：你觉得中国站的气氛如何？
劳伦斯：我来到赛道后，看到有很多车迷，他们看起来非常兴奋，感觉这里的气氛非常好。
《晨报》：与其他分站相比，中国站有何不同？
劳伦斯:感觉这里的法拉利车迷非常多，KIMI的粉丝非常多，他们拿着旗帜非常兴奋地来到赛道。与上一站马来西亚相比，在我的印象中，他们的车迷对F1似乎更加了解。
《晨报》：马来西亚和中国都属于亚洲国家，所以你是否可以对比一番。
劳伦斯：两者之间的观众数量基本相当。不过，中国站的气氛要比马来西亚站好。就像我刚才说的那样，这里随处可见飘扬的旗帜。但是与其他分站相比，观赛人数还是下降了不少。
《晨报》：你认为观众数量少是因为票价过高？
劳伦斯：这或许是一个因素。几年前，给我的印象是，马来西亚站的票价要比中国站低一些，而且他们的练习赛是免费观看的。
《晨报》：所以，如何做才能让车迷回到赛道？
劳伦斯：将更多的精力放在F1大奖赛的推广上。
夺冠后竟和队友吵架
两届世界冠军汉密尔顿在新赛季延续了强势表现，在三站比赛中两次夺冠，以68分占据积分榜第一名。不过，比赛结果却让队友罗斯伯格异常气愤，他指责汉密尔顿在比赛中举动严重扰乱了自己的比赛策略，甚至非常不必要地令他处于身后法拉利追兵维特尔的压力之下。比赛中，德国人通过车队无线电投诉英国队友，“刘易斯开得太慢了。让他加速。 ”罗斯伯格希望队友加速后，自己能甩开身后的维特尔，但汉密尔顿对此却无动于衷。
赛后新闻发布会，被问及这场无线电插曲时，坐在罗斯伯格身旁的汉密尔顿回答说，“我无法控制他的车速，我能控制的只是自己的车速。整场比赛，他就没有接近过我，因此我对他的比赛没有造成任何影响。 ”这样的回答明显刺激了罗斯伯格的神经。“我刚才非常有趣地听到刘易斯说只是考虑自己在前方的速度，但这必定会影响到我的速度。 ”
曾被队友撞得爆胎
两位车手关系恶化源自去年摩纳哥站排位赛，最后一个飞驰圈开始后，暂列第一的罗斯伯格推进太激进导致赛车锁死，赛道挥起了黄旗。汉密尔顿受黄旗影响无法刷新圈速，最终以0.059秒之差屈居队友之后无缘杆位。赛后，汉密尔顿公开质疑队友，尽管排位赛后罗斯伯格向小汉道歉，但却遭到对方的拒绝。
去年，比利时站的领奖台上，罕见地飘来了一片嘘声，人们以此种方式，来迎接获得本站亚军的罗斯伯格。比赛第一圈，他就将队友汉密尔顿撞得爆胎，后者未能完赛。今年中国站前，罗斯伯格已经接连吐槽了汉密尔顿好几回，对汉密尔顿跟车队续签合同拿到的2000万欧元年薪很不满意，直言其不值这么高身价。不仅如此，中国站排位赛，以0.04秒的微弱劣势屈居排位赛第二的罗斯伯格，竟然在排位赛后的前三合影时，完全无视“杆位”的队友，越过汉密尔顿，去跟维特尔握手致意。 本版稿件均由半岛晨报、海力网记者赵环姝电自上海
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