腾讯体育讯 新赛季的F1比赛还有一周就将正式拉开战幕，在经历了上个赛季的规则巨变之后，这个赛季的F1将进入一个相对的平稳期。从目前的局面来看，梅赛德斯依然处于遥遥领先的位置，至少在新赛季的开局阶段没有人能够给他们制造真正的威胁；而在上个赛季跌入最低谷的法拉利车队正积极期待能够完成反弹，他们有信心与红牛和威廉姆斯等车队争取积分榜前二的位置。
虽然国际汽联就法拉利提出的“规则漏洞”取消了新赛季的引擎冻结，车队在本赛季可以自由发展自己的引擎，这让其他对手看到了追赶梅赛德斯的希望。但是也有F1专家指出，解除引擎冻结并不一定能够削减梅赛德斯的优势，反而有可能让他们的优势变得更加惊人，因为他们在1.6升涡轮增压引擎方面的技术明显领先于其他对手，解除冻结可以让他们得到更多的研发空间。
在今年的季前测试中，梅赛德斯一直将重心放在赛车的稳定性，换而言之，他们对赛车的速度一点也不感到担心，果不其然，在测试的最后两天，罗斯伯格和汉密尔顿仅仅换上软胎进行模拟排位赛的测试，他们做出的最快单圈就比其他车队使用超软胎做出的最快单圈还要更快一些。而根据倍耐力公司提供的数据，本赛季超软胎和软胎的单圈速度差距大概在1.5秒左右，这足以让其他车队感到绝望。包括红牛和威廉姆斯都表示梅赛德斯的优势实在太惊人，让人看不到追赶的希望。
如果说新赛季的总冠军因为梅赛德斯的一枝独秀显得缺乏悬念，那么第二名的争夺可能将会变得非常激烈，法拉利、红牛和威廉姆斯等车队都各有优劣，他们之间的争夺势必十分激烈。法拉利上个赛季跌入历史最低谷，整个赛季下来没有一个分站冠军入账，新赛季中他们失去了阿隆索得到了“四冠王”维特尔，车队技术团队也进行了大换血，从季前测试的成绩来看，法拉利赛车表现出来不错的速度，而且稳定性也相当出色。作为一支厂商车队，法拉利在技术和资金方面都没有太大的顾虑，新赛季中他们有望重返第一集团，成为梅赛德斯的主要追赶者。
红牛车队拥有四冠王的底蕴，但是新赛季中他们将遭遇严峻考验。首先，雷诺引擎表现出来的性能依然无法令人感到完全满意，他们在赛季初期根本无力挑战梅赛德斯。其次，车队的技术核心纽维如今已经逐渐淡出F1，不再参加红牛赛车的研发工作，红牛如今的技术团队将在新赛季遭遇严峻考验。第三，红牛在失去维特尔之后并没有补强车手阵容，里卡多+科维亚特这对新人组合能否率领红牛高歌猛进还需要时间来检验。
其他车队方面，威廉姆斯虽然在上个赛季拥有出色的发挥，力压法拉利获得车队第三名的好成绩，但是作为一支私人车队，他们的上升空间已经非常有限，毕竟使用别人的引擎意味着他们将在某种程度上看别人的脸色吃饭，新赛季如果他们能够保住前三的位置已经是相当了不起的胜利。至于迈凯伦，他们现在暴露出来的问题是所有车队中最多的，车队的管理工作也显得比较混乱，赛季前四站比赛迈凯伦承认完全不抱任何希望，因为撞车事故将缺席揭幕站的阿隆索也无奈的表示：赛季初期他们不会拥有可以争冠的赛车，只希望在本赛季快结束的时候，他们的赛车基本能够达到这样的水平。（李田友）
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