排位赛前三名
9月20日，华夏赛车大奖赛进行了第二站排位赛的角逐，为了配合这次夜赛的主题，排位赛也特地被安排在了下午的18点15分进行。最终来自中汽联代表队的朱戴维夺下杆位，中华台北队的杨孟樵第二，同属中汽联代表队的江腾一以0.09秒的劣势位居第三。
有别于上一站在大鹏湾赛车场炎热的天气，今天的广东国际赛车场的气温始终维持在26度左右，不时伴有大风，这样的天气非常适合车手和赛车的发挥，这一战才加入赛事的FSAC代表队车手高华阳也特别提到：“这样的温度对于我们的涡轮赛车而言是非常地好。”
出于安全上的考虑，赛会在排位赛前要求所有赛车都必须开启头灯，排位赛在18点15分准时开始，上站季军11号杨孟樵的赛车率先驶出维修区，紧随其后的是队友施世伟。
18点25分，刚刚出场的FASC代表队车手朱戴维已经刷出了1:33.891的最快圈速，他仅仅用了两圈就跑出了这样惊人的成绩，与此同时队友江腾一也以1:34.754的成绩上升至第二位。
18点27分，这时不少车手都选择回到维修区进行调整，留在场上的几位车手都抓紧时机，提升着自己的成绩。
18点30分，排位赛过半，CTMSA代表队车手杨孟樵又刷出了1:34.736的成绩上升到第二位，这个成绩与头名的朱戴维仍有0.845秒的差距。朱戴维的华夏杯首杆似乎胜利在望了。
18点38分，天色逐渐变暗，上一站巾帼杯冠军来自香港地区代表队的车手杨嘉怡在12号弯赛车出现失控掉头，赛会紧急出示局部黄旗，好在她和其他车手拉开了较远的距离，这一次事故也并未对她的赛车造成影响，随后她调转车头继续进行排位赛的争夺。
18点45分，格子旗挥动，排位赛结束，最终陈旭、谢森、何汉强、高华阳、杨嘉怡、张梓安、潘德俊分获四至十位。
以下是排位赛后新闻发布会实录
朱戴维：非常高兴能够获得杆位，今天做的时间非常不错，今天不管练习还是排位都比较顺利，赛道直线还是比较高速的，如何调整刹车比例是最为关键的，所以我在练习中一直在调试这个比例，所以排位赛中找到了最合适的调校，直接两圈就做出了最快的圈速，明天的正赛我希望还是干地，否则就比较吃力了。
杨孟樵：我2012年的时候就已经来广东国际赛车场参加过耐力赛的赛事，我其实并不是太熟悉这个赛道，早上也一直在寻找最适合的刹车调校。我是第一次跑夜赛，夜赛视线会受阻碍，所以更多是靠记忆来跑。
江腾一：一开始排位赛因为是新胎，所以还是想要尽快做出最快时间，也尝试通过和队友做配合来获得更快的圈速，但可能是默契上的问题吧，最后还是我自己单独跑的时候做出了最快的时间。后面的比赛还是希望去熟悉一下夜晚的环境，刹车点啊这些情况。
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