[摘要]伯尼说：“蒙特泽莫罗的离开就像是恩佐离世那般，距离我在1973年第一次见到他，过去那么久，他就像是法拉利的旗帜，我们会想念他的。”
蒙特泽莫罗辞去法拉利主席一职
特约评论员 伊子楹
“法拉利将在菲亚特-克莱斯勒汽车集团即将进行的华尔街上市中扮演重要角色。这将开启一个全新的篇章，公司的新阶段由集团CEO领衔或许会更适合。这是一个时代的终结，所以我决定离任主席一职，这是一段近23年的奇妙岁月，尤其是1970年代在法拉利创始人恩佐-法拉利先生身边的时光。”至此，菲亚特集团CEO马尔乔尼取得胜利，蒙特泽莫罗宣布离开效力43年的菲亚特集团，撇下了据说今年将创纪录盈利的法拉利公司和正在重建中的法拉利F1车队。
蒙特泽莫罗首次火线进入车队，是在1973年7月。当时法拉利在1964年最后一次夺得世界冠军后八年无冠。跃马官方的故事告诉我们：蒙特泽莫罗的第一段法拉利车队生涯在恩佐-法拉利的提点之下极为顺利，劳达在1975年，时隔11年之后，为法拉利带回了久违的世界冠军。
1991年，44岁的蒙特泽莫罗接管了恩佐去世后正挣扎于死亡边缘的法拉利公司。当时的F1处于威廉姆斯和迈凯轮相交辉映的统治下，法拉利正经历着十多年的冠军荒。蒙特泽莫罗一手打造出了“舒马赫-让-托德-罗斯-布朗”铁三角，随即缔造出F1史上最辉煌的王朝——舒马赫年度车手五连冠；法拉利年度车队六连冠，以14座车队冠军一举甩开迈凯轮和威廉姆斯，正式成为F1第一豪门。
法拉利王朝在2004年达到顶点，蒙特泽莫罗的职业生涯同期到达制高点：法拉利在民用车市场成为全球超跑第一品牌，亦是蒙特泽莫罗的功绩。2004年5月28日，昂贝托·阿涅利去世，蒙特泽莫罗接任集团主席。6月1日塞尔吉奥·马尔乔尼取代前任就职集团CEO，伏笔就此埋下。
所谓盛极者必衰，法拉利车队在舒马赫效力的最后两年见证了阿隆索的崛起，在2008年夺得第16座也是迄今最后一座年度车队冠军后，再难以为继。菲亚特集团也处于动荡之中，2011年马尔乔尼主导并购克莱斯勒，成为世界上最大汽车集团之一。
菲亚特早在变天，但没人想到风暴会波及法拉利，甚至蒙特泽莫罗。9月6日意大利站排位赛，蒙特泽莫罗出现在蒙扎，当初被视作辟谣的话语，现在想来暗藏玄机，无论是“为法拉利和F1，还有很多想做的事”，还是“今年3月知道我会继续担任这一职务，持续三年”……其中究竟有多少无奈？
蒙特泽莫罗确认离开，法拉利F1车队瞬间处于风雨飘摇之中，原本只是小修小补的重建工作眼看着将迎来彻底清洗。伯尼说：“蒙特泽莫罗的离开就像是恩佐离世那般，距离我在1973年第一次见到他，过去那么久，他就像是法拉利的旗帜，我们会想念他的。”43年了，最终离开的时候，蒙特泽莫罗在“自己人”面前流下了眼泪，至此，一切功过是非定格，任由后人评说。
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