杨志兴沙海寻梦 速派赛车大越野赛有新思路

速派车队在比赛中

速派车队在比赛中

9月6日，2014中国越野拉力赛（CGR）进行了第六阶段（沙枣海子赛段）的较量，速派车队的两名车手在号称本站比赛难度最高的一个赛段中虽然经历了诸多挫折，但最终顺利地完成了比赛。

SS6（沙枣海子赛段），从老黄家发车到铁矿，赛段里程186.83公里。赛段属于综合型赛道，有河床、河谷和沙漠。这个沙漠赛段的巨大沙山，也是车手们所要克服的。

速派车队的杨志兴（领航：刘胜）在昨日的比赛（SS5）中失去了四驱，不过在当天的赛段排名中仍然位列第十三位，表现已经有所起色。以这样的表现来看，杨志兴当天创造的时间，应该是开赛以来状态最好的一个赛段，可惜运气并没有站在他那边，要不SS5赛段排名已经杀进了全场前八名的位置。

在今天的沙枣海子赛段，速派车队的杨志兴同样经遇到了考验，为了保护发动机，赛车的调校不得不异常温和，但这样带来的问题也较为突出，就是赛车的速度快不起来，特别在沙漠赛段问题更为明显。“与其它车队相比，我们的投入已经算很小的了，在配件的准备上更不能够与大车队比较。所以，要想完成比赛，必须要保护好赛车。”杨志兴如此表示。

虽然失去了冲击前十的可能性，但杨志兴仍然驾驶着赛车继续着自己的“大越野”之旅，最主要的目的是为未来研发全新的钢管赛车积累更多的里程经验。作为国内最早开始打造钢管赛车的俱乐部，速派赛车虽然在发展的过程中遇到了国外技术资本的冲击，但杨志兴表示在自我研发的过程中，俱乐部所积累的技术经验绝对是一种财富，能够弥补以后引进国外先进赛车的后期养护的空白。

9月7日，2014中国越野拉力赛将在上午迎来短暂的休息，下午便是超级短道赛的时候，速派两将也会利用这个空隙，让赛车得到更佳的检测，以便在下半程的赛事中冲击更好的成绩。（粽子）