专题撰文 新快报记者 李召
新快报讯 北京时间昨天凌晨，每年夏天最令人瞩目的自行车赛事、环法自行车赛迎来了收官战。27岁的黑龙江小伙计成冲过了设在巴黎凯旋门的终点线，成为环法自行车赛101年历史上的第一个中国参赛者。
起点埃维里、终点巴黎香榭丽舍大街，环法自行车赛的最后一个赛段总长137.5公里，计成的队友、来自捷安特·禧玛诺车队的德国车手基特尔第一个冲过终点，收获了今年环法赛事的最后一个赛段冠军。来自阿斯塔纳车队的意大利车手尼巴利则以89小时59分6秒的成绩荣膺个人总成绩冠军。
但这都些都不是重点。对于中国人来说，今年环法最激动人心的时刻莫过于中国环法第一人计成向终点线冲刺的那一刻——即便他成绩垫底。也因此获得了环法赛的“红灯笼奖”(最后一名)。“红灯笼奖”顾名思义就是到得太晚，太阳已经落山，必须打着灯笼才能找到路。
“我会努力保持这个位置，我的队友告诉我法国人都喜欢‘结束比赛’的人。”计成说，自己不会在意“红灯笼奖”，至少他向车队证明了自己的价值。要知道，计成甚至帮助队友基特尔赢下了三个赛段。计成还表示，他希望明年继续参加环法比赛。
在欧美，自行车是运动 在中国，自行车是交通工具
计成这次亮相环法，更多的意义还在于向人们普及知识。我们借着这些热门疑问，了解职业自行车——
问1. 垫底完赛，是不是太丢脸了？
计成的队友都感谢他，他是“兔子杀手”！
实际上，不仅是垫底，计成的成绩确实有些尴尬。截至20赛段(倒数第二个赛段)，垫底的计成与第一名的成绩差距是5小时53分23秒。但其实，198名参赛车手中，仅有164人坚持到最后。同时，计成也并不是车队的“角色球员”，他完美地完成了任务——控车手，还得了个“兔子杀手”的外号。
比赛中一上来就冲刺的车手叫“兔子”，而计成的责任就是带领集团起追击“兔子”，以帮助自己队中的冲刺手。这样的任务肯定会影响计成的成绩。
在2012年的环西赛，计成就曾以德根科布尔辅助车手的身份出战，多次带领大部队超过领骑的“兔子”，助队友赢得了五个赛段的冠军。
问2. 中国市场是幕后推手？
计成能够亮相环法的确是捷安特促成。
身高1.67米的日本人田卧勇太曾加盟NBA,但只为太阳队打了几场球，不少媒体将田卧勇太理解成美国人推销NBA的一次市场行为。计成是否也是这样才亮相环法？中国市场的确是其中的一个因素。今年年初，捷安特成为荷兰禧玛诺车队主赞助商后，计成取代队中老将、获得出战环法赛的机会。《世界报》说，“计成让几百万中国人观看环法，从而也在吸引更多人关注这项运动、这项赛事。”
但另一方面，计成也的确具备了成为车队一员的能力。计成在欧洲训练了七年之后，渐渐成长，因此才得到这次比赛机会。“我摔倒过很多次，有过很多痛苦的经历。”计成说，“重要的是，我学会了如何战斗。”
问3. 中国选手什么时候拿环法桂冠？
这个问题需要“十万个计成”来解答
19赛段之后，中国车手、初次登陆环法的计成就一直是赛段最后完赛者，也就是“红灯笼奖”的最热候选人。中国的自行车选手离世界顶尖还有漫长的距离。对于这个问题，计成也许更有体会，他说：“我常想如果中国有1000个计成，我们就能有一个车手在欧洲的小型竞赛里获得冠军。如果我们有1万个或10万个计成，也许他们中一个天赋好的选手，可以赢得一个环法的分站冠军。”
问4.作为自行车大国，中国水平理应很高？
计成这次完赛环法，其实更大的意义是让人们重新认识一些误区：比如自行车大国的称号。中国骑自行车的人的确很多，但只是作为交通工具；而在欧洲，自行车运动更多是作为人们的休闲健身方式。正是因为这个原因，自行车大国没有产生世界一流的自行车手，在自行车竞赛中也缺乏竞争力。根据2011年的数据，中国专业自行车运动员更只有2000名，刚好是法国注册自行车选手的百分之一(20万)。在奥运会当中拥有18枚金牌的自行车项目，作为体育大国的中国从未夺得过金牌。
而且，空气质量差、城市内没有完整的自行车道等问题，让城市里的自行车人口以每年近10%的比率下降。以广州为例，只要亲自骑车试试，就会发现在城市骑行是多么困难。2012年，中国的自行车人口已下降至30%。相反的，自2007年开始，英国每周骑一次自行车的人口正在以每年30%的速度增长，现已突破300万——这有赖于城市完善独立的自行车道。
计成其人 幽默有个性，像李娜
7月，计成超越李娜，成了外媒最感兴趣的中国体育人。法国《北方之声》报说，这个27岁的中国小伙子让人想起了在罗兰·加洛斯夺冠的李娜，“他一样的幽默而又充满个性。”那么计成到底是怎样的一个人？
一次车祸送来运动天赋
1987年7月15日，计成出生于哈尔滨的一个普通家庭。“在哈尔滨-36℃的冬天坐自行车是一种折磨。”年幼时，计成对于自行车的印象接近于残酷。不过，这些事情与他年幼时的经历相比，简直不算什么。因为8岁的一场车祸，计成颅底骨折一度不会走路。他在母亲的帮助下像个孩童一样重新学过。两次学会走路的计成在跑步上颇有天赋，在学校他总在田径比赛中拿第一，也由此被招入体校。
2002年改练自行车一个月后，计成参加了人生的第一场比赛，那时的他甚至没有一双骑行鞋。2006年，禧玛诺车队在中国寻找有天赋的小车手。不会英语的计成也去参加了面试，“我跟他们说，我特别喜欢做饭，并且我也可以学英语。所以，2007年，我加入了荷兰禧玛诺车队。”
为梦想出国却只得到孤独
来到荷兰之后，已经习惯了由教练安排训练生活、等待国家队选拔机会的计成非常不习惯：“你不习惯这样这样的自由，不习惯欧洲比赛的节奏……但只有适应才能融入。”
过去8年，先后有5位中国车手踏上了欧洲追梦之旅，但最终只有计成一个人坚持下来。计成打了个比方，他并不喜欢吃意大利面和面包，但为了训练比赛需要，他必须把它们咽下去，“真的很难，但难不等于不可能。”
为了参加这次环法自行车赛，他已经4年没有见过自己的父亲、8个月没见到自己的妻子了。“超级孤独。”计成说，“欧洲和中国之间有6个小时的时差。我又是一名车手，每天起床就得训练。当终于完成一天训练回到家里，远在中国的她又已经入睡。为了有更多机会联系交流我们想尽了办法。”
鼾声雷人但是队友仍然爱他
据说巨大的鼾声让队友无法忍受与他同住一室，而这个缺点的副产品却令他能在比赛时住单间，这可是车队中队长才能享受的待遇。计成会笑着解释鼾声大的好处，因为这样他可以放心和国内的妻子通电话而不用顾忌队友的作息。
车队领队马克·雷夫开玩笑地说，只要不和他睡一个房间，整支车队都很喜欢计成。虽然最初，他是出于竞技因素考量把计成列入环法阵容。但他知道计成绝对是中国自行车市场的兴奋剂。“计成的参赛对全队、对环法、对他的国家都是伟大的事，他就好比是一位大使。”
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