作为首位拥有F1超级驾照的中国车手，马青骅(微博)今年将暂别方程式赛道，代表雪铁龙车队征战2014赛季世界房车锦标赛（WTCC）。17日下午，这名26岁的上海车手在他新签约的经纪公司盛力世家的北京办公室里告诉记者，这次换“跑道”不能算作“告别”F1，只是他职业车手生涯的一次“调校”。
“方程式和房车赛是两个不同的领域，技术上来说并没有谁高谁低，不是说阿隆索来开房车就一定能赢，但理论知识上是互通的，”他说，“能加盟雪铁龙车队、参加今年的WTCC对我来说是个很好的发展机会，这项赛事在全球范围内的影响力在逐年提升，很多高水平车手参与其中。与我之前计划去跑的一些门槛高、在中国知名度又很低的方程式赛事相比，我觉得WTCC更适合我现在的发展阶段。”
WTCC是国际汽联于2005年重塑的一项全球性赛事，与世界一级方程式锦标赛（F1）、世界拉力锦标赛（WRC）齐名，全年12站比赛。
身披“中国F1历史创造者”的光环，马青骅两年前以HRT车队试车手的身份在意大利蒙扎赛道完成个人的F1首秀，去年又作为卡特汉姆车队试车手出现在上海“上”赛道。2012年11月HRT车队还曾宣布他将以正选车手身份出战次年4月的F1上海站，无奈该车队于当年年底解散，马青骅的F1征战记录定格为五次亮相F1分站赛的练习赛。
“每个人遭遇这个情境，都会有落差，”马青骅坦承，“会有心理上的变化，但从职业的角度来说，我会尽可能做好自己的工作。”
“参加F1可能是一名车手永远的目标，但并不意味着没有到达F1就是一种失败，虽然它是方程式赛车的最高级别、知名度很高，但它并不代表全部。要做一名F1车手有很多路要走，我只是走在这条路上，它会是我的一个目标，也会是职业生涯的一段时间。”
去年年底，马青骅受邀前往法国总部试驾“新爱丽舍”，以出色表现和中国背景给雪铁龙方面留下深刻印象；上月28日，雪铁龙车队正式宣布签约他为本赛季第四名WTCC车手。这名土生土长的上海小伙子曾以23岁的年纪轻取2011年中国房车锦标赛1600cc级别总冠军。
“中国赛车目前还处于初级阶段，赛事、车队还没形成产业，我希望自己有好的发展，同时带动中国的赛车产业，尽自己的努力去帮助中国赛车成长，”他说，“这可能需要一段时间和所有人的共同努力。”
在WTCC，马青骅将不再困扰于是否正选车手等“地位”、排序的问题，雪铁龙车队为四名车手提供的所有软、硬件配备都一视同仁，连参赛号码都是先到先得。
虽然是今年WTCC的一支新军，但雪铁龙车队从去年夏天起便开始为房车赛招兵买马，邀请到曾驾驶雪铁龙赛车九夺WRC总冠军的40岁法国传奇车手勒布，同样来自法国、44岁的WTCC四届总冠军穆勒，以及30岁、曾赢得雷诺方程式锦标赛的阿根廷车手洛佩兹，整体实力如此强悍，显然是冲着夺冠去的。
“我从穆勒身上学到很多，特别是对房车的调校和跟车队的配合，”马青骅说，“勒布之前的经验都来自拉力赛，场地赛经验比较欠缺，但柏油赛道的经验能帮他很快适应。和他们同队效力对我是很好的成长。”
目前马青骅确定参加的分站赛包括莫斯科（6月7、8日）和烈日站斯帕赛道（6月21、22日）这最后两站欧洲分站赛，以及上海站（10月11、12日）和澳门站东望洋赛道（11月14－16日），第五场分站赛地点待定。之所以未能在4月开赛之初便投入赛事，盖因为车手量身打造一辆赛车通常需要耗时至少3个月，而马青骅2月底才确定加盟雪铁龙车队。
由于WTCC比赛所占用的时间并不是特别长，马青骅还将拨出部分精力“心有旁骛”，例如参加环保车FormulaE的北京站比赛。
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