特约记者致和报道
全球领先的体育市场调研机构Repucom近期对F1市场进行了调研。通过对来自13个国家6500人的样本调查，他们罗列出了最具市场价值的F1车手。该调查包括了车手个人魅力、印象里、引流潮流、信任度、个人抱负等多方面指标，最终形成了一个综合得分，而阿隆索的市场价值和全球知名度均高居所有F1车手榜首。
在本版阅读的F1车迷，想必没有不知道“阿隆索”是谁的。扩大到整个体育界，搜索“阿隆索”也都是先看到F1的费尔南多，其次才是在西班牙踢球的皇马(官方微博 数据) 14号。身为世界冠军，F1的阿隆索已经成为了一个符号，如今这个符号成为了F1世界中最具市场价值的字母。
是不是很多人对他们心中的最佳车手未能排名第1而有生气又奇怪？Repucom负责汽车运动方面的副总裁奈杰尔·吉奇解释了个中缘由，“有些人会很奇怪，全球范围内维特尔不如阿隆索，汉密尔顿和马萨。阿隆索的统治力很大一部分原因是他的国际合同，与法拉利品牌也很相关。要知道，尽管红牛最近很成功，可全球范围内59%的F1车迷还是对法拉利最感兴趣，这是最高水平的兴趣程度……拿美国市场来说吧，这里的F1车迷在增长。从2011年的15%达到了2013年的19%。阿隆索则是最受欢迎的车手。而随着这项运动的不断扩展，人们都在期待一个新的世界冠军，结果就是阿隆索成为了车迷的最爱。”
进一步拿美国市场分析。阿隆索在西班牙的知名度达到了99.35%，但是他在美国“只有”12.76%（你可以想像其他F1车手在美国会更低）。但是，在这一成的美国人中，84.5%的人喜欢阿隆索，76.74%的人坦承阿隆索会对他们购买商品产生影响——而这，就是商家们最看重的数据！所以，阿隆索签约美国的欧克利也就不足为奇。反过来，你也就不难想象西班牙和欧洲企业会多么期待签下阿隆索，因为“在西班牙，意大利（法拉利的故乡），阿隆索的得分都非常之高。”相反，可能是积淀还不够，维特尔在拉赞助方面比阿隆索还是差了一点。别忘了，桑坦德银行可是阿隆索到哪，就跟着赞助哪家车队的忠实粉丝。
换个角度更简单，当你在google中输入Fernandao Alonso时，你可以获得2280万条结果，可是当你换成Sebastian vettel时，你只能获得2100万结果……那180万的信息量都上哪去了？那都是知名度，那都是钱啊！2010年当维特尔拿到第1个世界冠军时，他才签了第1份个人赞助合同；但是到了2012年，他却“裸奔”了。德国人对此的解释是：“品牌完美的适合我，这一点是非常重要的。我的目标可不是简单的尽可能赚钱而已。”
另一位顶级车手汉密尔顿将他的合同也拓展到了加拿大。握手庞巴迪公司，使得英国人在全球也有63.65%的知名度，比维特尔还多了近乎10个百分点。但是在国内就反过来了。汉密尔顿的口无遮拦，使得他与“绅士+帅哥”特质的巴顿相形见绌，难怪英国同胞虽然更“认识”汉密尔顿（比巴顿高2%），但市场价值却比巴顿低1.18分。
从直接数据中，最难以解释的恐怕就是马萨了。巴西车手一没拿过世界冠军，二长得不帅，三没有“顶级”车技，但这位即将33岁的老将在巴西本土的知名度高达99.2%（所有车手在其母国的知名度中得分最高）！请想象一下，每100个人中只有1个人不知道马萨是谁，以及他会被同乡们笑话成什么样吧。唯一的解释是，巴西人太喜欢F1了，就像当年他们有一个塞纳时，全国人都以这位三届F1世界冠军为傲。
如今，在一个媒体更加铺天盖地的时代，马萨的名字恐怕每天都会被巴西人搜索到，提及到。但是，马萨在巴西人眼中的市场价值并不高，巴西自己的同胞也不过把他排在了第40位。尽管知名度在市场价值中占了很大的一部分权重，但是毕竟还有其他指标能够衡量这一品质。显然，马萨在其他方面做得并不到位，比如他缺少冠军，缺少胜利。
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