[摘要]F1，赛车运动的“珠穆朗玛”，中国车手无数次接近顶峰，只因沟壑难越，最后都抱憾折返……
成都极速场车队负责人曾明在北京（张坊)国际赛车产业论坛上宣布：车队征战2014年欧洲F3计划
2014年1月19日，北京房山。
“成都极速场CESC车队将以TEAM CHINA by CESC的名义，代表中国参与2014赛季Formula 3 欧洲公开赛！”成都极速场车队负责人曾明在北京（张坊）国际赛车产业论坛上的此番发言，引发了台下一阵低声细语：
“如果真的成行了，这可能是继A1中国队之后，第二支参与方程式中、高级别赛事的中国车队。”
中国车手冲击“顶峰”多悲壮，除了资金，缺乏坚实的“腰部”也是其中一个原因。F3历来为车界称之为：通向F1的分水岭，成都极速场CESC车队角逐欧洲F3，无疑为中国车手晋身更高级别赛事搭建起了一座桥梁。
极速场：鲤鱼跃龙门
成都极速场CESC车队是西南房车赛中崛起的一支新军。2011年成立，2012年就在中国西南房车精英赛，竞争水平最高、最激烈的超级组中赢得了冠亚季军的骄人战绩。2013年，CESC正式成为国家体育总局汽摩运动管理中心及中国汽车运动联合会会员单位，并参加了包括澳门格兰披治大赛车、中国越野拉力锦标赛等国际水平的高规格赛事，取得优秀成绩的同时也积累了宝贵的经验。“车队在成立之初就制定了长期的发展规划，那就是走出国门参与世界最高水平的赛事；建立一支世界知名的中国赛车队，参与世界顶级场地赛车赛事，并为中国的赛车产业做出自己的贡献。”车队负责人曾明如是说。
成都极速场车队负责人曾明
中西合璧：植根英伦赛场
成都极速场CESC车队为了参加F3欧洲公开赛，2013年底专门在久负盛名的英国银石赛道建立自己的海外基地，注册了TEAM CHINA by CESC车队。
“为什么会选择英国？”因为英国是世界场地赛车的王国。拥有超过10条的国际级赛道和超过75%的场地赛车知识产权，11支F1车队有7支总部和研发基地设在了英国；英国的赛车产业非常庞大，每年创造的外汇收入高达65亿英磅，在行业创汇榜上列第三。
“TEAM CHINA by CESC车队驻扎银石，能让我们更快捷地获得世界最先进的场地赛资源及管理经验。”据曾明披露：参与2014赛季欧洲F3比赛，车队管理将完全按照市场化、职业化、国际化的运营理念运作。采用一位中国车手与一位外国车手搭配的形式，两台赛车出赛。“车队将与2013年度冠军、英国的TEAM WEST-TEC进行深度合作，以中国人担任车队主管，技术和管理团队国际化运行的模式，同时培养中国自己的人才，实现可持续发展。”
中国车队欲进军欧洲F3赛场
欧洲F3：遥远的桥
中国的车队，赛事平台却在遥远的欧洲，中外商家认可吗？
据车队负责人曾明介绍，车队目前已与天府银行、金风科技、圣象地板、德功机械等企业达成合作，并有东方航空的合作正在洽谈中。金风科技是国内最早从事风电技术设备研发和制造的企业。他们在海外建立了10多家分支机构，欧洲是他们的重要海外市场。
圣象地板过去业务都在国内，从2009年开始他们加快了进军海外市场的步伐，2012年新设立的欧洲公司业务较前一年增长了46%。
“不仅是中国公司，欧洲的本土企业同样有浓厚的兴趣想扩大自己的产品在中国的影响。像参与F1服务的英国尼尔森公司就与我们车队签订了合作服务协议。”
中国车手招募甄选工作正在加紧进行。据曾明介绍，2月中下旬他们将组织进入候选圈的选手赴葡萄牙参与冬季测试。3月组织首支考察团赴英观摩考察；5月德国纽博格林揭幕战，将是车队在世界上首次亮相，“经过两年的发展和积累，我们计划在2016年参加勒芒系列赛和24小时耐力赛；而世界最顶尖的赛事──F1大奖赛也在车队的远期目标之内。”
很显然，TEAM CHINA by CESC搭建的这座桥梁是要圆一个梦，一个和中华民族伟大复兴相连的赛车梦。未来征途漫漫，期待梦想不再遥远。
（中国体育报 周萌）
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