昨天，2014年达喀尔拉力赛在阿根廷的罗萨里奥发车，本次达喀尔将在15天时间内横跨10000公里赛程，将穿越阿根廷、玻利维亚、智利3个国家。与以往历届相比，本次达喀尔堪称史上最难，玻利维亚取代秘鲁，也让本次达喀尔拉力赛参赛选手们将面对更多高海拔赛段的挑战。本次比赛，中国车手只有周勇(微博)驾驶Mini赛车代表X-Raid车队参赛，而中国长城哈弗车队有两台汽车参赛，但均是外国车手驾驶。比赛将在1月18日结束。
2014年赛程中包含了数个马拉松赛段，车手们将深入阿塔卡马沙漠挑战巨大的沙丘，穿越峡谷、盐湖滩和寸草不生的沙石区，随后进入海拔超过4000米的玻利维亚，直面严苛的高原气候和海拔。总体来说，2014年达喀尔是一届赛段更长，海拔更高，也更为艰苦的赛程。今年几乎每个特殊赛段比以往多出50公里，特殊赛段的加长是近十年来的极致。
今年参加达喀尔拉力赛的中国军团继续缩水。中国车手只有周勇一人参赛，不过此次他成为由MINI赞助的X-Raid车队车手，在去年达喀尔拉力赛汽车组总成绩前四名中有三席由该车队占据。第八次征战达喀尔赛的周勇将驾驶车号为319的MINIALL4Racing赛车参赛，=-。除此之外，来自中国长城汽车的哈弗车队实力也不可小觑，长城哈弗车队车手索萨与领航米盖勒、车手拉维艾耶与领航让皮埃尔，是两对国际顶尖越野拉力赛组。哈弗车队在2014年达喀尔拉力赛的目标是力争汽车组前十名。
有消息称，今年的达喀尔比赛是在阿根廷的最后一届，明年将更多的转向安第斯山脉西部的国家，同时赛道也将偏向于更多的沙漠赛段。此外，由于玻利维亚的加入，之前两年尽心尽力承办赛事的秘鲁因此便被排除在本届达喀尔拉力赛之外，不过有消息称组委会正在策划一条从厄瓜多尔、秘鲁和智利从北到南的在太平洋边上的路线，而这条路线将在未来几年有可能成为达喀尔赛的新挑战。成都商报记者 何鹏楠 整理
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