[导读]红牛和维特尔四连冠王朝已经定局，而阿隆索和莱库宁都已经把目光转向明年，他们之间的战斗，他们和维特尔的战斗，将以新的格局重新开启。
莱科宁（左）和阿隆索表现不佳
阿隆索早已经清楚地知道，世界冠军已是痴人做梦，带着创纪录的1571来到印度，将这个数字印上头盔，只是对自己过去12年F1生涯的一个总结。然而，这个代表着成就的数字却没有带来好运：第8位起步的西班牙人却是无奈带回了本赛季最差的完赛成绩——第11名，零分折戟。
排位赛中阿隆索有机会冲击前排，使用软胎时他的速度仅次于维特尔，但法拉利希望用硬胎起步搏一把，最终马萨使用软胎排在第五，而阿隆索使用中性胎仅列第八。“如果用软胎，我可以排在第三甚至更前面，但我们想尝试一下不同的战术。”排位赛后的阿隆索信心满满。然而，法拉利似乎忘记了中段发车的危险系数，更何况前方还有发车糟糕的韦伯和罗斯伯格，马萨凭借绝佳的发车在第一圈就上到第二位，而阿隆索已是万分小心却还是没能躲过一号弯中被封死线路的韦伯，法拉利赛车前翼端板飞出，同时赛车悬挂也有损坏。
“很显然，发车时一切都毁了，我很不走运，因为已经无法避开韦伯了，”阿隆索在赛后坦然地总结，“那一刻我们等于已经输掉了一次进站，而且赛车前部有损坏，导致赛车在过右弯转向非常重，而左边又转向很轻。”开场的碰撞毁了阿隆索的中性胎策略，最后阶段，赛车负伤，没有轮胎优势，阿隆索被里卡多挡在积分区之外，含恨空手而归。
目送维特尔夺冠的时刻，和阿隆索的无力回天相比，他明年的队友莱库宁依然在奋战。冰人的比赛周末极为艰难，自由练习中车队完全不配合赛车调校，正赛中赛车又是油耗问题又是刹车问题，而在第8圈进站换上中性胎后，路特斯车队要求莱库宁完成余下的52圈比赛。比赛末段轮胎完全衰竭的莱库宁被要求给队友让车，车队甚至已经在无线电通话中口出脏话。在被队友和马萨超越之后，车队才安排冰人进站，最终莱库宁在最后一圈刷出最快圈速，顽强地带回一个第7名。
莱库宁近期在完全失去路特斯车队支持情况下的顽强战斗赢得了整个围场的支持，而明年的车队经理多梅尼卡利也对冰人的状态赞不绝口，“他的表现赢得我们的尊重，很高兴他将成为我们的车手！”
赛后，阿隆索将法拉利赛车停在一号弯外的缓冲区，独自走回维修区，悄无声息。此时的赛道中央维特尔正在表演烧胎以庆祝自己的第四个世界冠军，现场的镜头甚至都顾不上扑捉阿隆索，这个最后倒下的战士——莱库宁在日本站后彻底失去数字上的可能，而阿隆索也终于在印度站后倒下，目送维特尔封王。红牛和维特尔四连冠王朝已经定局，而阿隆索和莱库宁都已经把目光转向明年，他们之间的战斗，他们和维特尔的战斗，将以新的格局重新开启。
|
