[导读]然而，在经过了排位赛的角逐后，广汽丰田雅力士车队的万金存、刘洋和张汉标分列第五至第七位。面对对手的强势包揽前三，广汽丰田雅力士车队身上的压力一下变得重了不少。
丰田雅力士在排位赛中
丰田雅力士在排位赛中
长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2013赛季第七分站珠海站的比赛于10月12日迎来了两个组别排位赛的角逐。周六下午4点20分，中国量产车组的排位赛在超级量产车组的排位赛之后进行。经过30分钟的角逐，广汽丰田雅力士车队的万金存、刘洋(微博)和张汉标分列第五至第七位。
周六下午，珠海国际赛车场天气晴朗，十分适合进行赛车运动。中国量产车组的排位赛在下午4点20分准时打响。广汽丰田雅力士车队也跟其他车队一样抱团而战，争取在强调速度的珠海国际赛车场，互相利用队友的尾流来减少迎风阻力，提升自己的圈速。经过成都和肇庆两站比赛过后，广汽丰田雅力士车队暂时处于三大厂商的第二位，仅落后领先的海马福美来车队一分。对于倒数第二站来说，广汽丰田雅力士车队更加需要努力争取积分，为最终大决战做好准备。
然而，在经过了排位赛的角逐后，广汽丰田雅力士车队的万金存、刘洋和张汉标分列第五至第七位。面对对手的强势包揽前三，广汽丰田雅力士车队身上的压力一下变得重了不少。对此，几位车手和车队经理陈毅平在赛后都积极研究数据，并且提前为周日的决赛制订策略。众所周知，珠海国际赛车场十分考验赛车的动力输出和刹车性能。对此，广汽丰田雅力士车队也做了针对性的调校。在齿比的选择上，车队会根据试车结果进行最佳的挑选，同时根据车手的操控习惯来搭配不同的齿比。另外，在刹车套件不得额外改动的情况下，车队则另辟蹊径，加强了刹车系统的散热性能，减少刹车的热衰退，避免再次遭遇广东肇庆站的事故。
虽然在排位赛中并未能够取得前列的成绩，广汽丰田雅力士车队还是上下一心，积极应对，期待他们能够在周日的决赛中，再次上演鄂尔多斯的精彩表现，重新争夺厂商杯的榜首位置。
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