[导读]26岁的维特尔已经在新加坡赢得第33个分站赛冠军，但却并不受球迷的好评。《图片报》分析说，阿隆索和汉密尔顿等车手喜欢在网上和数百万的车迷交流，但维特尔更愿花上很长时间面对面给车迷签名。
维特尔
这或许不是巧合，就在上周新加坡大奖赛开始前，德国两家最有影响力的体育专业纸媒《踢球者》和《体育图片》，同时在讨论为什么胜利反而让维特尔不受欢迎。而在新加坡夜场，维特尔将积分榜分差扩大到60分，却在领奖台上又一次听到嘘声。
比赛的确是毫无悬念，维特尔在5圈结束后就确立了6秒的领先优势，最终赢得了连续三个分站赛胜利。维特尔赛后表示并没有去想世界冠军的事情，“我只是考虑下一站比赛。”而对于从头到尾控制着比赛的节奏，维特尔开心地回应说：“我就喜欢这样！”
红牛车队主管霍纳怒斥针对维特尔的嘘声简直就是丑闻，其实在英国银石赛道，尽管维特尔没能完赛，但已经感受到了重重阻力。嘘声从斯帕赛道颁奖仪式响起，并在蒙扎和新加坡分贝越来越大。德国媒体透露，蒙扎赛道签名会因为法拉利维修区门前聚集的车迷太多不得不取消，维特尔回到红牛营地继续完成签名。维特尔原本希望安保人员将签好的卡片送给车迷，却遭到拒绝，理由是意大利人并不需要维特尔的签名卡。
26岁的维特尔已经在新加坡赢得第33个分站赛冠军。为什么不缺少亲和力的维特尔，越成功却越成为孤家寡人？《图片报》分析说，阿隆索和汉密尔顿等车手喜欢在网上和数百万的车迷交流，但维特尔对网络社交工具并不感冒，更愿花上很长时间面对面给车迷签名。尽管维特尔每次和车迷接触总是很和善并受到好评，但是受众面并不广。
不谈感情就算无聊？
相比起一些车手的感情问题总被人津津乐道，维特尔的女友汉娜和他青梅竹马，维特尔从来不愿意接受采访时谈论私人话题。德国媒体采访了一些外国同行，他们也都在抱怨维特尔只想着如何取胜，未免有些无聊，他的讲话像政客那样滴水不漏，却也因此让人感到乏味。但问题在于，维特尔作为车队一员，不可能，也没有必要随心所欲发表观点。
《米兰体育报》记者亚奈里认为，嘘维特尔的大部分都是法拉利车迷，阿隆索也要负有责任，“过去这些年，他从没有说过维特尔的好话，总是更愿意称赞别的车手，或者强调红牛赛车是多么强势。”
维特尔真正可以被指责的，或许只有在马来西亚大奖赛，他拒绝执行车队指令，强行超越队友韦伯夺冠。但是霍纳表示：“没有哪位车迷可能知道，当时真正发生了什么。”目前担任BBC转播顾问的埃迪·乔丹分析说：“问题在于维特尔是德国人，在那次风波之后，人们就会认为发现了维特尔的另一面，和舒马赫相似的一面。车迷们都觉得，维特尔是个骗子。但我知道维特尔没有说出真相是为了保护车队”
记者们还普遍认可这样一个观点：部分车迷反对维特尔并不是讨厌他本人，而是对于F1运动越来越无聊的不满，从胜利不断走向胜利的维特尔很自然成为代表人物。
转会就能消除嘘声？
F1总裁伯尼同意维特尔已成为F1的挡箭牌，并宣称他疯狂获胜的局面不会长久，“或许在明年，塞巴斯蒂安的垄断优势就会被终结，我们会拥有全新的赛车、全新的引擎和新规则，这对于法拉利和奔驰车队都是追赶的好机会。”
伯尼本人非常欣赏维特尔这位年轻人，事实上也正是他的横空出世，才确保了F1运动在舒马赫退役后，很短时间内重新赢得德国人的关注。伯尼并不认为维特尔无趣，“他又不是娱乐明星，而只是一名车手。如果车迷直接和他交谈，或者是他参加电视访谈的时候，所有人都会发现维特尔其实很有幽默感。”
或许有个办法可以解决目前维特尔的问题，那就是离开红牛，驾驶另一辆赛车再次赢得胜利，从而让所有质疑的人闭嘴。相信伯尼本人不会拒绝该建议，甚至一向和维特尔不和的韦伯都相信，法拉利将会在两年后签下维特尔，目前阿隆索和莱库宁的组合不过是权宜之计。当然，红牛车队肯定宁愿听到嘘声继续下去。
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