[导读]虽然困难重重，但哈弗车队的索萨依旧以3小时17分27秒的成绩继续让哈弗车队统治着汽车组头名，他的队友周勇以3小时21分18秒的成绩紧随其后完赛。
汪海再做冯妇
韩魏征战第七赛段
中青体育网9月22日讯 经过了首个休息日后，中国越野拉力赛（CGR）于今天重燃战火进行了第七阶段（SS6）的争夺，哈弗车队的卡洛斯-索萨/米盖勒及队友周勇(微博)/潘宏宇(微博)包揽前两名。此前在三甲之列盘踞了六天的韩魏/陈峰意外地跌至第六，被吴大军/韩冰(微博)取代。不过在总成绩方面，前十名的位置几乎未变，只是鹿丙龙/沙贺挤掉了变速箱故障的陆学斌/刘雪原。
第七阶段（SS6）从温图高勒到阿拉腾敖包，特殊赛段277.42公里，是本届比赛单个赛段里程数最长的。当天比赛在视野开阔的戈壁荒漠中进行，由于大风扬沙，在比赛中车手们面临了很大考验，驾驶155号赛车的左小兵/王延青在比赛尚未开始之前的行驶路段上就发生了不幸，赛车冒出浓烟，随即前厢出现明火，两人只来得及跳车逃生，然后就只能看着一台生龙活虎的变形金刚瞬间被万恶的霸天虎烧成了一堆骨架。
此外，未能及时赶到起点的还有赵永国/邹晓松、胡顺新/何懿冬、梁钰祥/寇洪涛以及两辆迪马克全地形车，在从额济纳大营到赛段起点的行驶路段上，这些车辆沥沥啦啦停在路边抢修，实在辜负了昨天休息日的大好时光。此外，李国静/孙燕初、江惠坚/高建雄、樊晓/张剑锋、廖士贤/刘建生、杨志兴/刘胜等名将均未能在关门之前抵达终点，王华/李辉虽然千辛万苦出来了，但也拿到了最大给时和罚时，这个277公里的最长赛段对所有车手都是一场艰巨的考验。
虽然困难重重，但哈弗车队的索萨依旧以3小时17分27秒的成绩继续让哈弗车队统治着汽车组头名，他的队友周勇以3小时21分18秒的成绩紧随其后完赛。比赛结束后，哈弗车队经理苏鹏程在接受采访时表示目前车队对两位车手当天的表现很满意，期待索萨在接下去的几个沙漠赛段保持稳定，同时周勇希望能尽力追赶上总成绩榜落后的时间。今天的比赛对东方赛车队的刘昆/廖岷来说，难度正对胃口，尽管爆了一条胎，他们仍然占据了第四名的位置，表现依然稳定。
佳通轮胎车队的韩魏/陈峰落后头车18分钟仅列第六位，韩魏在此前比赛中一直保持着强劲的势头，谈及当天自己的比赛，他也认为在找路上耽误了很多时间，不过赛道设计非常好，令他十分满意。这点儿损失在自己容忍的范围之内，主观上说，韩魏无意去拼这一点点时间，客观上说，变速箱分动轴承的磨损也不允许他再给赛车增加负担。
由于大风扬沙，车手的视线受阻，天合巴吉车队的周元福/陈庆开在翻越一个大沙丘时突然发现前面赛道里有驻车，只能紧急刹车，差一点就撞上前车。当他们下车查看情况时，后面翻过来的赵奇宇/王少伟躲闪不及，只能紧急刹车，结果曾经服务于达喀尔冠军曾刚浩的三菱NPR13战车来了个前滚翻，背靠背地砸在了109号巴吉的车身上，然后侧翻倒地，周元福躲闪不及，一只手指受伤。
当天第二惨烈的是速派车队的杨志兴/刘胜，在130多公里的时速下，前轴方向拉杆突然断掉，赛车进行了一连串高难度动作的滚翻和侧翻，就像是一名武术学校新招的学员在尽量展示自己的扎实功底。幸运的是，一阵翻滚之后，仅刘胜小腿有一点点皮外刮伤。看起来“老牛”杨志兴似乎诚心给对赛车不够了解的人们现身说法：看，有了防滚架和安全座椅，我们出门比赛是多么的安全，还真对得起咱那份保险！
据说李国静在本赛段出发之前曾经与佳通轮胎车队老板打赌，说如果自己不能完赛，愿赔20万人民币。然而在坚决完赛的美好理想之外，李大哥还需要一点点的耐心和运气，他大概是全场翻车最早的一个，所幸与孙燕初都没有受伤。在翻车之外，迷路也成为了本赛段的一个主题：马淼/方军卫、魏红杰/谢锦琳、麻俊昆(微博)/袁国杰、周远德(微博)/何旭东(微博)和乔旭/王朝辉等名将都是成绩单上的丢点罚时大户。
结束该赛段之后，第一集团重新洗牌，索萨、韩魏与周勇构成了一甲一等，为状元、榜眼、探花，而刘昆和吴大军领先后车已40分钟以上，两车构成了一甲二等，算是进士出身，周远德、鹿丙龙、周元福以下至徐阳等25人为“同进士出身”，第31名的金建云至73名的王翔均为“天子门生”，仍然保留着举人身份，坚守在殿试（电视）画面之中。
(方肇)
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